ವಾಯುಪಡೆ ಡ್ರೋನ್ ಪೈಲಟ್ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಿರಿ

ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೃತ್ತಿಜೀವನ ವಿವರ

ಎಡ್ ಡರಾಕ್

ಮಾನವರಹಿತ ವಾಯುಯಾನ ವಾಹನಗಳು (UAV) ರಿಮೋಟ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ ಕಾದಾಟದ ಹೊಸ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಆಶಿಸುವಂತೆ ವಿವಾದವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿದೆ, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸೇವಾ ಶಾಖೆಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿವೆ. ನೀವು ಅವರ ಹೆಸರಿನಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿರುವಂತೆ, ವಾಯುಪಡೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ತಮ್ಮ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿತ್ತಾಳೆಯು UAV ಗಳನ್ನು ಹಾರಬಲ್ಲವರನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಕರ್ವ್ನ ಹಿಂದೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ - ಅಂದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಶಿಕ್ಷಣ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ನೇಮಕಾತಿಗೆ ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಕರ್ತವ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳು

ಒಂದು ಯು.ವಿ.ವಿ ಹಾರುವ ಮುಖದ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ವೀಡಿಯೋ ಆಟ ಆಡುವಂತೆಯೇ ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಪ್ರತಿ ಪೈಲಟ್ನ ಕ್ರಿಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ. ಮಾನವರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವೈಮಾನಿಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಮುಂಚೂಣಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಒಬ್ಬ ನುರಿತ ನಿರ್ವಾಹಕನಾಗಿರುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪೈಲಟ್ಗೆ ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಥವಾ ದಾಡ್ಜ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಯಾವಾಗ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಗುಪ್ತಚರ ಚಿತ್ರಣವನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರಿಡೇಟರ್ನಂತಹ UAV ಗಳು ಸಹ ಹೆಲ್ಫೈರ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು - ಅಂದರೆ ಪ್ರತಿ UAV ಪೈಲಟ್ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಗ್ಲೋಬ್ನ ಮೇಲೆ ಪ್ರಚೋದಕವನ್ನು ಎಳೆಯಲು ಯಾವಾಗ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಬೇಕಾದರೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಮಿಲಿಟರಿ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು

ಅದರ ಸಹೋದರಿ ಸೇವೆಗಳಂತಲ್ಲದೆ, UAV ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವೆಂದು ಎಲ್ಲರೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಅದು ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಮಾಡುವುದು, ಏರ್ಪೋರ್ಸ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ನೇಮಕಾತಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ UAV ಅನ್ನು ಹಾರಲು ಎಂದರೆ, ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಕಾಲೇಜು ಪದವಿ ಬೇಕು, ಆದರೂ ಪೈಲಟ್ ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲ.

ಬ್ರಿಗೇಡಿಯರ್ ಜನರಲ್ ಲಿನ್ ಡಿ. ಷರ್ಲಾಕ್ ಪ್ರಕಾರ, UAV ಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಟೇಬಲ್ನಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ "ಏಕೆಂದರೆ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ, ಇತರ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಜಂಟಿ ಪರಿಸರಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಸೈನಿಕರು ಮತ್ತು ಏರ್ ಮ್ಯಾನ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ." ಆ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯೊಂದಿಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಸಾಕಷ್ಟು ಏರ್ಕ್ರೀವ್ಸ್ನಂತೆಯೇ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಆಗಿರಬಹುದು.

ಶಿಕ್ಷಣ

ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ UAV ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಅಕಾಡೆಮಿಯಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಅಥವಾ ಅಧಿಕಾರಿ ಪದವಿ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆ (OTS) ನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಅಧಿಕಾರಿ ತರಬೇತಿ ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಸ - - ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆ.

ನಂತರ, ತರಬೇತಿ ಯು UAV ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ನೀವು ಹೇಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2009 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ ಯುಎಸ್ವಿ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ರಾಂಡೊಲ್ಫ್ ಎಎಫ್ಬಿ, ಟೆಕ್ಸ್ ನಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳ ಮೂಲಭೂತ ಕೋರ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರೀಚ್ ಎಎಫ್ಬಿ, ನೆವ್. "

ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಮಿಲಿಟರಿ ಲೇಖಕ ಜೇಮ್ಸ್ ಡುನ್ಗಿನ್, 2012 ರ ಸ್ಟ್ರಾಟಜಿ ಪೇಜ್.ಕಾಂನಲ್ಲಿ, "ಯು.ವಿ.ವಿ ಆಪರೇಟರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಟಿಡಿವೈ [ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕರ್ತವ್ಯ] ಪೈಲಟ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ.

ವೃತ್ತಿ ಔಟ್ಲುಕ್

ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯ ಯುಎವಿವಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ (ವಿಪರ್ಯಾಸವಾಗಿ) ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಡನ್ಗಿಗನ್ನ ಸಮರ್ಥನೆಯು ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ - "ವಾಯುಪಡೆಯೊಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದು, ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ" - ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ ಯು.ವಿ.ವಿಗಳಿಗೆ ನೇರ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ.

ವಾಯುಪಡೆಯು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಟೈಮ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ , " ಏರ್ UAV ಗಳಿಂದ ಅನೇಕ ಸಹಯೋಗಿಗಳು" ಎಂದು ಹೇಳುವ ಏರ್ ಕೋರ್ಸ್ ಟೈಮ್ಗಳು - ಕೆಲವು ಜನರು ವೀಕ್ಷಿಸಿದ ವಾಯು-ವಾಯು ಮಾತುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಫ್ ಜನರಲ್ ನೋರ್ಟನ್ ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, "ಕುಷ್ಠರೋಗದ ವಸಾಹತು ಅಥವಾ ಆದರ್ಶದ ಸಂಸ್ಥೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ವೃತ್ತಿಜೀವನದಿಂದ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು UAV ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಪ್ರೌಢಶಾಲೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುವವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸೇನೆಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಅಥವಾ ಮರೈನ್ ನೇಮಕಾತಿಗೆ ತಳ್ಳಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಸೇರಿಸಿ, ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

ಆದರೆ ವಾಯುಪಡೆಯು ಎಂದೆಂದಿಗೂ ಹಿಂದೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. 2009 ರಲ್ಲಿ, ವಾಯುಪಡೆಯ ಮ್ಯಾಗಝೀನ್ ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ UAW ಪೈಪ್ಲೈನ್ಗೆ "ಸುಮಾರು 100 ಬ್ರಾಂಡ್-ಹೊಸ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು" ನೇರವಾಗಿ ಕಳುಹಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಿದೆ ಮತ್ತು 2008 ರಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ UAV ವೃತ್ತಿ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ " ಫ್ಲೈಯರ್ಸ್ ಇನ್ನೂ ಹೊರಗುಳಿಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. "