ಪೆನ್ಸಾಕೋಲಾದ ನೌಕಾ ವಾಯುಪಡೆಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಶಾಲೆ (ಎನ್ಎಸಿಸಿಎಸ್)

ಏಂಜಲ್ಸ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅವರನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಖಾನೆಯು ಫ್ಲೋರಿಡಾದಲ್ಲಿದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ದೇವತೆಗಳು ಹಸಿರು ವಿಮಾನ ಸೂಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹಗಲು-ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಮಾನ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದು ಹಲೋಸ್ ಅಥವಾ ತುಪ್ಪುಳಿನಂತಿರುವ ಬಿಳಿ ಗರಿಗಳಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ. ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನಗಳ ಉದಯದಿಂದಾಗಿ ಈ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ದೇವತೆಗಳು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ನಿಂತಿರುತ್ತಾರೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವು ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲಾದ "ಎಸಿ" ಅಕ್ಷರಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಎದೆಯ ಮೇಲೆ ಪಿನ್ ಮಾಡಿದ ಚಿನ್ನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ವಿಶಿಷ್ಟ ನಾವಿಕರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಉಳಿದ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅಕ್ಷರಗಳು " ಗಾಳಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ " ಗೆ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಚಿನ್ನವನ್ನು ಸೇರಿಸಿದ ಪಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ನ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಅರ್ಹತೆಯಾಗಿದೆ.

NAS ನಲ್ಲಿ NACCS

ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ನೇವಲ್ ಏರ್ ಕ್ರೂ ಕ್ಯಾಂಡಿಡೇಟ್ ಸ್ಕೂಲ್ (ಎನ್ಎಸಿಸಿಎಸ್), ನೇವಲ್ ಏರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (ಎನ್ಎಎಸ್) ಪೆನ್ಸಕೋಲಾ, ಫ್ಲಾ., ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸುಂಕದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದ್ದು, ಸ್ವರ್ಗದ ಸ್ವಲ್ಪ ತುಂಡು ಎಂದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ರಜೆ ತರಹದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ನಿಮಗೆ ಗೊಂದಲ ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ; ಎನ್ಎನ್ಸಿಸಿಎಸ್ ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವಿಹಾರ.

"ಬೂಟ್ ಶಿಬಿರದ ದೈಹಿಕ ತರಬೇತಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಕರ್ತವ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ತಯಾರಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶಾಲೆಗೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಏರ್ ಮ್ಯಾನ್ ಅಪ್ರೆಂಟಿಸ್ ವಿಲಿಯಂ ಜೋಸೆಫ್ ಹ್ಯಾಮಿಲ್ಟನ್ ಏರ್ ಕ್ರೂ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಹೇಳಿದರು.

ಗಾಳಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಪಡೆಯಲು ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ಯೋಗ್ಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು, ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು, ದೊಡ್ಡ ಭೌತಿಕ ಆಕಾರದಲ್ಲಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಬೂಟ್ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆ ಈಜುವ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಬಲವಾದ ಸಾಕಷ್ಟು ಈಜುಗಾರರಾಗಿರಬೇಕು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭೌತಿಕ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಅಸೆಸ್ಮೆಂಟ್ (ಪಿಎಫ್ಎ) ಅನ್ನು ತಮ್ಮ ಲೈಂಗಿಕ ಮತ್ತು ವಯಸ್ಸಿನ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ "ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ-ಮಾಧ್ಯಮ" ದೊಂದಿಗೆ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶಾಲೆಯ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಡಕ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಲಿಡುವ ಮೊದಲು ಭೌತಿಕ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು.

ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕರ್ತವ್ಯ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಾಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ನಾವಿಕರು ವಿನಂತಿಯ ಮೇಲೆ ಡ್ರಾಪ್ ಅನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ದೈಹಿಕ, ಮಾನಸಿಕ ಮತ್ತು ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಕಠಿಣಗೊಳಿಸುವುದು ಅವರ ದಾರಿಯನ್ನು ಎಸೆದ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

"ಯಾವುದೇ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿಮಾನದೊಳಗೆ ಎಸೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಲು ನಾವು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಮಾಸ್ಟರ್ ಚೀಫ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ವಾರ್ಫೇರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಆಪರೇಟರ್ ಕೆನ್ನೆತ್ ಜೆ ಹೇಳಿದರು.

ಎಲ್ಲೆನ್ಬರ್ಗ್, ಎನ್ಎಸಿಸಿಎಸ್ ಮಾಸ್ಟರ್ ಚೀಫ್ ಪತಿ ಅಧಿಕಾರಿ ತರಬೇತಿಗೆ. "ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಏರ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಡುವಂತೆ ಏನೂ ಅಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಚಾರಗಳಿವೆ. "

ಏರ್ ಕ್ರ್ಯೂ ಕರ್ತವ್ಯಗಳು

ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಅವರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ವಿಮಾನದ ವಿಧದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ನೌಕಾಪಡೆ ವಿಮಾನ ಸವಾರರು ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಗಳು, ಗುರಿಗಳನ್ನು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಕಣ್ಗಾವಲು ನಡೆಸುವುದು, ನೇರ ಯುದ್ಧಗಳು, ಹಂಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಬೇಕಾದ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಗಾಮಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಡನೆನ್ಸ್ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೇರಿದೆ; ವಾಯುಗಾಮಿ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವುದು; ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು, ಲೋಡ್ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್, ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಮತ್ತು ಟೇಲ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮೂವ್ ಔಟ್ (TACAMO) ವಿಮಾನದ ಮೇಲಿನ ರೀಲ್ ನಿರ್ವಾಹಕರುಗಳಂತೆ ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು; ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಏರ್ಬಾರ್ನ್ ಮೈ ಕೌಂಟರ್ ಮೆಷರ್ಸ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಅಥವಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು; ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ವಿಮಾನಯಾನ ವೈದ್ಯರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ಪರಿಚಾರಕರು ಸಹ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

"ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮಿಷನ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ," ಎಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಹೇಳಿದರು. "ಪೈಲಟ್ಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಾರೆ."

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಅಲ್ಲಿಗೆ-ಮತ್ತು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು- ಮಿಷನ್ನ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸದ ಮೂಲಕ, ಎನ್ಎಸಿಸಿಎಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಸಾಧನದ ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪೈಕಿ ಸುಮಾರು ಏರಿಕೆಯಾಗುವುದು ತರಬೇತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ತರಬೇತುದಾರರು ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಗಮನವನ್ನು ನೌಕಾ ವಾಯುಯಾನದ ಕಠಿಣ ವಾಸ್ತವತೆಗೆ ತಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.

"ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡಂಕರ್", ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಅಣಕು, ಏವಿಯೇಟರ್ ನೈಟ್ಮೇರ್ಸ್ಗಳ ನಂತರ ವಿಪರೀತವಾಗಿ ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ತರಬೇತಿ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬೋಧಕರು "ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳನ್ನು" ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೀಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ತರಬೇತುದಾರರು ಡಂಕರ್ ಅನ್ನು ಕುಡಿಯಲು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ಅದು ಮುಳುಗಿಸಿದಂತೆ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸೀಟುಗಳಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾರಾಟದ ಮೂಲಕ ಒಮ್ಮೆ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನ ಗೇರ್ ಧರಿಸಿ, ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಕಪ್ಪು-ಕಪ್ಪು ಗಾಗಿಲ್ಗಳಿಂದ ಹೊರಬರಬೇಕು.

ಅನೇಕ ನೇವಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳಂತೆಯೇ, ವಾಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬದುಕುಳಿಯುವಿಕೆಯ ಕೇಂದ್ರಗಳು ವಿವರಗಳಿಗೆ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಇವುಗಳು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ತಲೆಯೊಳಗೆ ಅವುಗಳು ಸಹಜವಾಗಿರುತ್ತವೆ. "ನೀವು ನೀರನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ ನೀವು ಒಂದು ಚೆಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುವುದಿಲ್ಲ," ಎಂದು ಎಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಹೇಳಿದರು.

"ಸೂಕ್ತ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ನೀವು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಕಠಿಣರಾಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮಗೆ ವಿಪತ್ತು ಕಂಡುಬಂದರೆ ನೀವು ಒಂದು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ."

ವಿಮಾನದಿಂದ ಹೊರಬರುವುದರಿಂದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಳುಗುವ ವಿಮಾನ, ಸಂಭವನೀಯ ಬೆಂಕಿ, ಶತ್ರು ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆ, ಶಾಖ, ಶೀತ, ಅಲೆಗಳು, ಬಳಲಿಕೆ, ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಇತರ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯು ತಮ್ಮ ದಾರಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ವಾಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು. NACCS ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಉಳಿಸಬಹುದಾದ ಸರಕುಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತರಬೇತಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯಗಳು ದೈಹಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಈಜು-ಬಹಳಷ್ಟು ಈಜುವಿಕೆ ಎಂದು ಅಚ್ಚರಿಯೇನಲ್ಲ.

ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಸರ್ವೈವಲ್ ತರಬೇತಿ

ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು NACCS ನಿಂದ ಪದವೀಧರರಾಗಲು ಒಂಬತ್ತು ಮಟ್ಟದ ನೀರಿನ ಬದುಕುಳಿಯುವ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನೀಡಬೇಕು. "ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ನೀವು ಏವಿಯೇಟರ್ ಆಗಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಂತ್ಯಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅದು ಏನಾದರೂ ಭಯಾನಕ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ," ವಾಟರ್ ಸರ್ವೈವಲ್ ಬೋಧಕ ಏವಿಯೇಷನ್ ಬೋಟ್ಸ್ವೈನ್ಸ್ ಮೇಟ್ (ಸಲಕರಣೆ) 2 ನೇ ವರ್ಗ ಕೋರಿ ಸ್ಮಿತ್ ಹೇಳಿದರು. "ನಾವು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಪಘಾತವನ್ನು ಉಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನಾವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ನೀಡುತ್ತೇವೆ. ಬೀಳುವ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು, ಬೆಂಕಿ, ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ನಾವಿಕರು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರು ಹಡಗಿನಿಂದ (ಅಥವಾ ವಿಮಾನ) ದೂರದಿಂದ ಈಜಿಕೊಂಡು ಹೋಗಬೇಕು ಎಂದು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ನೀರಿನೊಳಗೆ ಹೇಗೆ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತೀರಿ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಇದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ತಪ್ಪು ದಾರಿ ಹೋಗಿ ನೀವು ಮುರಿದ ಕಾಲಿನೊಂದಿಗೆ ಬದುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು, ಮೂಳೆಗೆ ಸಿಕ್ಕಿದ ಭುಜ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು. "

ಸ್ಮಿತ್ ಪ್ರಕಾರ, ಡೆಕ್ನಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಒಂದು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಹಾಗಾಗಿ ಒಂದು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದನ್ನು ನೀವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವವರೆಗೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ಜೀವಂತ ರಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಬೇಕು. ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪದವೀಧರರು 45 ಮತ್ತು 50 ಪೌಂಡ್ಗಳ ನಡುವೆ ಧರಿಸಿ ಒಂದು ಮೈಲಿ ದೂರ ಈಜೆಯಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಚಲಿಸುವ ನೀರನ್ನು ಮುಳುಗುವ-ಪ್ರೂಫಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ತೇಲುತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು ಜೀವನ ರಾಫ್ಟ್ಗೆ ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಗೇರ್.

"ನಾನು ನೀರಿನ ಬದುಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ" ಎಂದು ಏರ್ಮನ್ ರಿಕ್ರಿಟ್ ಆವೆರಿ ಲೇಟನ್ ಹೇಳಿದರು. ವಾಯು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತರಬೇತಿಯ ಕಠಿಣ ಭಾಗವಾದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಮತ್ತು ಫ್ಲೋಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅವರು (WS-4) ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ನಾನು ಇಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಮುಖವನ್ನು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಾಕಲು ಭಯಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅನೇಕ ಬಾರಿ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ ... ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಧರಿಸಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಎಳೆತ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. "

ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಮಿಷನ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ನಿಭಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾವಲುಗಾರರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕಾಣುವ ಒಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಹೈಪೋಕ್ಸಿಯಾ ಲಕ್ಷಣಗಳು.

ಹೈಪೋಕ್ಸಿಯಾ ಎಂಬುದು ರಕ್ತದ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮಟ್ಟವು ಶೇಕಡ 87 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದಾಗ ದೈಹಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 10,000 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಆಮ್ಲಜನಕ ಕಾರಣವು ಮೋಟಾರ್ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ತೀರ್ಪುಗಳನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿತು. ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಕಡಿಮೆ-ಒತ್ತಡದ ಕೊಠಡಿಯ ಮೂಲಕ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ಮನ್ 2 ನೇ ತರಗತಿ ಮಾರ್ಕ್ ಮೋರಿನ್ ನಂತಹ ವಾಯುಯಾನ ಶಾರೀರಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವಾಯುಗಾಮಿ-ಸಾಗಿಸುವ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

"ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಿಲ್ಲವಾದರೂ," ಅವರು ಮೋಪೊನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ, "ಅವರು ಹೈಪೋಕ್ಸಿಯಾ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪೈಲಟ್ ಹೈಪೋಕ್ಸಿಯಾ ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಅವನ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ."

ನೆಲೆಸಿದೆ

ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬರುತ್ತಿರುವಾಗ ಗಾಳಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹಾರುವ ಇಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ, ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು, ರೇಖೆ ವಿಭಾಗ, ಸಂವಹನಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೂಲ ರೇಟಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ಕರ್ತವ್ಯಗಳಂತಹ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಅವರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಗಾಳಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯುದ್ಧದ ಪದನಾಮವನ್ನು ಗಳಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರ ಪಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ನೌಕಾಪಡೆಯು ವಾಯುಮಾರ್ಗ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಿದ ಖ್ಯಾತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದ ಆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.

"ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಖ್ಯಾತಿ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಶ್ನವಿಲ್ಲದೆಯೇ ವಿಮಾನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಂಬಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿತು" ಎಂದು ಎಲೆನ್ಬರ್ಗ್ ಹೇಳಿದರು. "ಪೈಲಟ್ಗಳು ಎಂದಿಗೂ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳದ ಏರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಊಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ."

ಎನ್ಎಸಿಸಿಎಸ್ನಿಂದ ಪದವೀಧರರಾಗಿರುವ ಬಹುಮಾನಗಳು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿವೆ, ಏರ್ ಕ್ರೂ ಅರ್ಹತಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಾದ ನಾಲ್ಕು-ಭಾಗದ ಗೌಂಟ್ಲೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಸವಾಲಿಗೆ ಹೃತ್ಪೂರ್ವಕ ಹ್ಯಾಂಡ್ಶೇಕ್ ಮತ್ತು ತಳ್ಳುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ. NACCS ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ತಮ್ಮ ಮೂಲ ರೇಟಿಂಗ್ "ಎ" ಶಾಲೆ, ಸರ್ವೈವಲ್ ಎವೇಷನ್ ರೆಸಿಸ್ಟೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎಸ್ಕೇಪ್ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಫ್ಲಿಟ್ ರಿಪ್ಲೇಸ್ಮೆಂಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವೇದಿಕೆಗೆ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ನಂತರ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಂತರ ಈ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ದೇವತೆಗಳು ಅವರ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾದ ಫ್ಲೈಯರ್ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ ವೇತನದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆದರೆ ಆ ಡೇಡ್ರೀಮ್ ಎನ್ಎಸಿಸಿಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ನ್ಯಾಯಯುತ ನೀರಿನ ಹಂಚಿಕೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನುಂಗಲು, ಹೆಚ್ಚು ಭೀತಿಗೊಳಿಸುವ ಮೈಲಿ ಈಜುವುದನ್ನು ಮುಗಿಸಿ, ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಡಂಕರ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡು, ತಮ್ಮ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ದಿನಕ್ಕಿಂತಲೂ, ಪವಿತ್ರ ಪಾನೀಯ ಈ ಗಾರ್ಡಿಯನ್ ದೇವತೆಗಳ.