ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋಬ್ಸ್ ಮೀಟರ್ನೊಂದಿಗಿನ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರೇಮ ದ್ವೇಷ ಸಂಬಂಧವಿದೆ. ಆದರೆ ಟಾಕ್ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಮತ್ತು ಹಾಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಾಕ್ ಸಮಯದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನು?
ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಮೀಟರ್ ವಿಮಾನದ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಯಿದೆ, ಅದು ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಸ್ವಿಚ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಎಷ್ಟು ಗಂಟೆಗೆ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ನಾನು ವಿವರಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಮೀಟರ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಹಣವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಮೀಟರ್ನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಪ್ರತಿ ಬದಲಾವಣೆಯು ನಿಮ್ಮ ಪಾಕೆಟ್ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಹಣವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೆ ಕಟ್ಟಡದ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ಹಾಬ್ಸ್ ಮೀಟರ್ ಎಷ್ಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಲಾಗ್ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹಾರಾಟದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಸಮಯ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಸಮಯವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರವೇಶಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ . ಪ್ರೀತಿ-ದ್ವೇಷದ ಸಂಬಂಧ ಮತ್ತೆ ಇದೆ.
ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಸಮಯದ ಉಳಿತಾಯಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಋತುಮಾನದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಾರದ ಕೆಲವು ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ - ವಿಮಾನಯಾನ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸದಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಚೆಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನೀವು ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ನೋಡಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ತನ್ನ ಚಾರ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಅಥವಾ ಅವನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲು ರಾಂಪ್ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಸರಿ, ನೀವು ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ ಇದನ್ನು ಮಾಡುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿಲ್ಲ, ಹೇಗಾದರೂ. ಇಲ್ಲ, ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಸಾಧಿಸಲು ಖಚಿತವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳು, ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸಲು!
ಆದರೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ, ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ಅನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಸಮಯವು ನಡೆಯುತ್ತದೆಯೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆವು? ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿದ್ದರೆ ಅದು ಕೂಡ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ವಿಷಯವು ನಿಮಗೆ ಸಂಬಂಧಪಟ್ಟಿದ್ದರೆ ನೀವು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಅದರ ಕುರಿತು ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸಬಹುದು.
ಹಾಗಾಗಿ ಹಾಬ್ಸ್ ಸಮಯ ಏನು?
ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಟಾಕ್ ಸಮಯ ಯಾವುದು? ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮ?
ಇಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಇಲ್ಲಿದೆ
ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಮೀಟರ್ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅದು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸ್ವಿಚ್ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರ್ ಅಥವಾ ಆವರ್ತಕಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ (ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಸಮಯವನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್ ವಿಧಾನ). ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಮೀಟರ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಟರಿ / ಆವರ್ತಕ ಸ್ವಿಚ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದಾಗ) ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗಳ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹತ್ತನೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಟಚ್ ಸಮಯ ಹೋಬ್ಸ್ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ ಆದರೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಅಥವಾ ಆವರ್ತಕ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಟಚ್ ಸಮಯ ಅಳತೆ ಎಂಜಿನ್ ಆರ್ಪಿಎಂಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದರ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಿಜವಾದ ಗಂಟೆಗಳ ಅಳತೆಗೆ ಬದಲಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ, ಟ್ಯಾಚ್ ಸಮಯ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆಗಳ ಮೂಲಕ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಥ್ರೊಟಲ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪವರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ವಹಣಾ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಸಮಯವನ್ನು ಲಾಗ್ ಮಾಡಲು ಆದ್ಯತೆಯ ವಿಧಾನವೆಂದರೆ ಟ್ಯಾಚ್ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಡಿಗೆ ಶುಲ್ಕದ ವಿಧಾನವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ಯಾಚ್ ಸಮಯದ ಬಳಕೆಯು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಉನ್ನತ ಶಕ್ತಿಯ ಬದಲಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ-ದಕ್ಷತೆಯಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ FBO ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಶಾಲೆಗಳು ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ವಿಮಾನ ಬಾಡಿಗೆ ದರವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಟಚ್ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಸಮಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.
ಕೆಲವು FBO ಗಳು ಮತ್ತು ಹಾರುವ ಕ್ಲಬ್ಗಳು ಈಗಲೂ ಟಚ್ ಸಮಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ, ಹೊಬ್ಬ್ಸ್ ಮತ್ತು ಟಾಚ್ ಸಮಯದ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 20 ಪ್ರತಿಶತದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಇತರ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ನೀಡಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಾಬ್ಬ್ಸ್ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಟಚ್ ಸಮಯವನ್ನು ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಫಾರ್ಮ್ನಲ್ಲಿ ಸಹಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸೂಕ್ತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೋಬ್ಸ್) ಆಧರಿಸಿ FBO ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿಮಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಲಾಗ್ಬುಕ್ಗೆ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ನೀವು ಹಾಬ್ಸ್ ಸಮಯವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತೀರಿ.