ಅಬಾರ್ಡ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕಾರ್ಲ್ ವಿನ್ಸನ್, ಅಟ್ ಸೀ - ಯಶಸ್ವಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಂತೆ, ಗೋಲ್ಡ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ಗಳು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಏರ್ ವಿಂಗ್ (ಸಿವಿಡಬ್ಲ್ಯೂಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಗೆ 9 ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಕಾರ್ಲ್ ವಿನ್ಸನ್ (ಸಿವಿಎನ್ 70) ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು ಅವರು ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಭದ ಸಮಯವನ್ನು ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿಗದಿತ ಸ್ವತ್ತುಗಳಿಗೆ ವಿನಿಯೋಗಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಕಂದು ಶರ್ಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ವಿಮಾನ ಕಲಾವಿದರು ದೀರ್ಘ ದಿನಗಳ, ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಅನುಭವದ ಪ್ರತಿ ಔನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮಲ್ಟಿ ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದರ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ಅದನ್ನು ಡೆಕ್ಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ನೇವಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಸೆಂಟರ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಆಧುನಿಕ ನೌಕಾಪಡೆ ವಿಮಾನವು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ನಾಯಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದಿನನಿತ್ಯದ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಏಕೈಕ ಮೂಲವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವಿಶ್ವಾಸವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಏವಿಯೇಷನ್ ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರಲ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ 3 ನೇ ವರ್ಗ ಕೆಸ್ಟನ್ ರೇಮಂಡ್, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಿರೋಧಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ಎಚ್ಎಸ್) 8 ವಿಮಾನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ನೀವು ಅವರ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಾಗ ಅದರ ಉತ್ತಮ ಭಾವನೆ.
ಪ್ಲೇನ್ ನಾಯಕರು ದಿನಕ್ಕೆ 12 ರಿಂದ 15 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತಮ್ಮ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಥಿರ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಂದು ಶರ್ಟ್ಗಳು ದ್ರವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ ಅನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು "ಹಕ್ಕಿ" ಯನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುವ ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ವಸ್ತು ಭಗ್ನಾವಶೇಷಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಪೈಲಟ್ಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಸ್ತಾಂತರಿಸುವ ಮೊದಲು, ವಿಮಾನದ ನಾಯಕರು ಕಣ್ಣುಗಳ ಅಂತಿಮ ಸೆಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಅವರು ಜೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೋಗಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಲೆಟರ್ ಎರಿಕ್ ಟೇಲರ್, ಫೈಟರ್ / ಅಟ್ಯಾಕ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ (ವಿಎಫ್ಎ) 147 ಎಫ್ / ಎ -18 ಹಾರ್ನೆಟ್ ಪೈಲಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
ಅವುಗಳಿಲ್ಲದೆಯೇ, ನಮ್ಮ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾವು ಹಾರುವ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ.
ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅಗಾಧವಾಗಬಹುದು, ಟೆರೆರೋ ಹೇಳಿದರು. ಪ್ಲೇನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟೈನ್ಗಳು (ವಿಮಾನ) ಗಾಗಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯಂತೆ. ನನ್ನ ಎಫ್ / ಎ -18 ನೊಂದಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಇದೆ.
ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನ ನಾಯಕರು ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಿರಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಅಗಾಧವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವಿಮಾನ, ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಮಿಷನ್ ತಮ್ಮ ಹೆಗಲ ಮೇಲೆ ಚೌಕಾಕಾರವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯಬಹುದು.
ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಯಾವ ಸ್ಥಾನಮಾನದಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಏವಿಯೇಷನ್ ಮೆಷಿನಿಸ್ಟ್ಸ್ ಮ್ಯಾಟ್ ಏರ್ಮನ್ ಕ್ಸೇವಿಯರ್ ಟೆರ್ರೆರೊ, ವಿಎಫ್ಎ -146 ವಿಮಾನ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು.
ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್ ಲೈನ್ ಡಿವಿಷನ್ನಲ್ಲಿ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಾಶ್ವತವಾದ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ತೆರಳುವ ಮೊದಲು ವಿಮಾನ ನಾಯಕನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವಲ್ಲಿ ಆರು ತಿಂಗಳುಗಳಿಂದ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಅವರು ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ಸ್ ಲೈನ್ ಡಿವಿಷನ್ಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದಾಗ ಕಿರಿಯ ಹುಡುಗರಿಗೆ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಹೇಗೆ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮಿಷನ್ಗೆ ಬೆಂಬಲ ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ, ಟೇಲರ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ವಿಮಾನದ ನಾಯಕನ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಇನ್-ಔಟ್-ಔಟ್ಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುವ ಕನಿಷ್ಟ 90 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಹೆಸರುಗಳು ಮತ್ತು ತವರೂರು ವಿಮಾನದ ಹೊಟ್ಟೆಯ ಮೇಲೆ ಕೊರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
(ಆರಂಭಿಕ ತರಬೇತಿಯು) ಅವರ ದರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನೇರವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಿರುವ (ಇತರರು) ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಅನುಭವವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಏವಿಯೇಷನ್ ಆರ್ಡ್ನನ್ಸ್ಮ್ಯಾನ್ 1 ನೇ ವರ್ಗ (AW) ಡ್ರೂ ಬಾಂಡ್ ಹೇಳಿದರು.
ಟೆರ್ರೆರೋ ಸುಮಾರು ಆರು ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿರುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಾಯುಯಾನ ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಸಂಗಾತಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ. ಕೇವಲ 19 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಟೆರ್ರೆರೊಸ್ ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನ ನಾಯಕನಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾ ತನ್ನ ಗೆಳೆಯರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೇಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಥೆಗಳನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಬೆಳೆದು, ನನ್ನ ಅಜ್ಜಗಳ ಕಥೆಗಳನ್ನು ಕೇಳಿದೆ; ಈಗ ನಾನು ಅವನಿಗೆ ಗಣಿ ಹೇಳುತ್ತೇನೆ, ಟೆರೆರೋ ಹೇಳಿದರು. ವಿಮಾನದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಉತ್ತಮ ಕಲಿಕೆಯ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ. ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಮಾನ ನಾಯಕನಾಗಿರುತ್ತೇನೆ.