ಪೈಲಟ್ಗಳ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವರ್ತನೆಗಳು

01 ವಿರೋಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ

ಯಾರೂ ನಿಯಮ-ಭಂಜಕವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ. ಅಂದರೆ, ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮುರಿಯುವುದಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಅಪರೂಪದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಯಮವನ್ನು ಬಾಗಿ ಅಥವಾ ಮುರಿಯಲು ಇದು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ತಿಳಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಲ್ಲ; ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬೋರ್ಡ್ನಲ್ಲಿರುವ ಯಾರಾದರೂ ನಿಮ್ಮ ಹೃದಯಾಘಾತದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಪಡೆಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಮುರಿಯಲು ಪ್ರಾಯಶಃ ಸರಿ.

ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, CRM ಅನ್ನು ಪರಿಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಗಳು ಉತ್ತಮವಾದರೆ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುವುದು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಯು ತಪ್ಪು ಎಂದು ನೀವು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತೀರಿ. ನಾವು ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಬಾರದು ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯು ನಮಗೆ ತೊಂದರೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಯು ತನ್ನ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಂಬಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ನಾಯಕನಿಗೆ ನಿಂತಾಗ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕಥೆಯ ನೈತಿಕತೆ: ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಕೇವಲ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬೇಡಿ, ಆದರೆ ನೀವು ಏನಾದರೂ ತಪ್ಪಾಗಿ ನೋಡಿದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲೂ ಮಾತನಾಡಿ!

02 ತೀವ್ರತೆ

ಅನೇಕ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹಠಾತ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಪೈಲಟ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ, ಅಪಾಯ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯ ಜನರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಒಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಆಲೋಚನೆ ಮಾಡದೆಯೇ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಬಹುದು, ಮಾರಣಾಂತಿಕವಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಡೆಕ್ನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದ್ದರೂ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮೊಣಕಾಲು-ಜರ್ಕ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಚಿಂತನಶೀಲ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ.

ಹಠಾತ್ ಪೈಲಟ್ ಇತರ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದೆಯೇ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮನಸ್ಸಿಗೆ ಬರುವ ಮೊದಲ ವಿಷಯವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ, ಹಠಾತ್ ನಾಯಕನು ಇತರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸದೆ ತಿರುಗಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು, ಅಥವಾ ತಪ್ಪಾಗಿ ವಿಫಲವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಗುರುತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅವನು ತೀರಾ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಅವನು ಏನು ಮಾಡುತ್ತಾನೋ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸದೆ ತಪ್ಪು ಹಿಡಿತ ಸನ್ನೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಹಠಾತ್ ಜನರಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಿಕೆಯು ಹಾರಾಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಎಂದು ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಮೊದಲ ಸಹಜ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಸರಿಯಾದದು ಎಂಬುದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡುವುದು ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ.

03 ಅವೇಧನೀಯತೆ

ಅವಿಧೇಯ ಪೈಲಟ್ ಅವನಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಏನಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಯೋಚಿಸುತ್ತಾನೆ. ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು ಅಸ್ಪೃಶ್ಯರಂತೆ ನೋಡುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೂ ಕೂಡ, ಅವನು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಅಥವಾ ಸ್ವತಃ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅವನು ಎಂದಿಗೂ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಅವೇಧನೀಯ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ ಗುಣಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಲಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವಯಂ-ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಅಥವಾ ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾದುದು ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅವನು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಗುರುತಿಸದ ಕಾರಣ, ಸ್ವತಃ ಮತ್ತು ಇತರರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಅವಿಶ್ವಾಸನೀಯತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಬುಲೆಟ್ಫ್ರೂಫ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸುವ ಪೈಲಟ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಒಲವು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರುವ ಸುರಕ್ಷಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಹುದು.

04 ಮ್ಯಾಕೋ

ಮ್ಯಾಕೋ ಪೈಲಟ್ ಆಫ್ ತೋರಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲು ಅನಗತ್ಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅವರು ಗಮನವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಸಾಬೀತುಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ ಅಥವಾ ವಿಳಂಬದ ಸ್ಪಿನ್ ಚೇತರಿಕೆಯಿಂದ ಹೊರಬರಬಹುದು.

ಮ್ಯಾಕೊ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಜೋರಾಗಿ ಮತ್ತು ಘೋರವಾದರು ಎಂದು ತಿಳಿಯುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಅಲ್ಲ. ಸ್ತಬ್ಧ, ನಾಚಿಕೆ ಪೈಲಟ್ ಬೇರೆಯವರಂತೆಯೇ ಮನೋಭಾವ ಹೊಂದಿರಬಹುದು. ತಿಳಿದಿರುವುದು - ಮತ್ತು ಅಂಟಿಕೊಂಡಿರುವುದು - ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಿತಿಗಳು ನಿಮ್ಮನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದರಿಂದ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ಪುರುಷತ್ವ ವ್ಯಕ್ತಿತ್ವ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವ ಪೈಲಟ್ ಇತರರೊಂದಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮುಜುಗರಗೊಳಿಸುವ ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

05 ರಾಜೀನಾಮೆ

ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುವುದು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವರ್ತನೆಗಳ ಕೆಟ್ಟದು. ಪೈಲಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ನಲ್ಲಿ ಯಾರೊಬ್ಬರೂ ಇರಬಾರದು, ತೊಂದರೆಗಳ ಮೊದಲ ಚಿಹ್ನೆಯ ಮೇಲೆ, ಕೇವಲ ತನ್ನ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಎಸೆದು ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀಡುವಿಕೆ ಅಥವಾ ರಾಜೀನಾಮೆ ಮಾಡುವುದು ಪ್ರಾಯಶಃ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕೆಟ್ಟ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ರಾಜೀನಾಮೆ ವರ್ತನೆ ಹೊಂದಿರುವ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುತ್ತವೆ. ತಮ್ಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವರು ಏನೂ ಮಾಡಬಾರದು ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಏಕೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ? ಇದು ಸತ್ಯದಿಂದ ದೂರವಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ ಪೈಲಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಎಂದಿಗೂ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ.