ವಿಎಮ್ಸಿ ಮತ್ತು ಐಎಂಸಿ ವಾಯುಯಾನ ಪದಗಳು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. VMC ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಾದ್ಯಗಳ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗಾಗಿ IMC ನಿಂತಿದೆ. VFR ಮತ್ತು IFR ಪದಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ ವಿಎಫ್ಸಿ VFR ಯಂತೆಯೇ ಅಲ್ಲ, IMC ಐಎಫ್ಆರ್ನಂತೆಯೇ ಅಲ್ಲದೆ, ಎರಡು ಪದಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿನಿಮಯ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ದುಃಖಕರವಾಗಿ, ಉದ್ಯಮದ ವೃತ್ತಿಪರರಲ್ಲಿ).
ವಿಎಫ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಐಎಫ್ಆರ್ ನಿಯಮಗಳು
ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರುವ ಎರಡು ನಿಯಮಗಳಿವೆ: VFR ಮತ್ತು IFR.
ವಿಎಫ್ಆರ್ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಹಾರಾಟದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪೈಲಟ್ ವಾಯುಮಂಡಲದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ನಿಯಮಗಳ ಗುಂಪಾಗಿರುತ್ತದೆ, ವಿಮಾನವು ಹೋಗುತ್ತಿದೆಯೆಂದು ನೋಡಲು ಪೈಲೆಟ್ಗೆ ಅನುಮತಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾಯುಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದಂತೆ VMC, ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮೂಲಭೂತ ವಿಎಫ್ಆರ್ ಹವಾಮಾನಕ್ಕಿಂತ ಹವಾಮಾನವು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. IFR ಎಂಬ ಪದವು ಸಲಕರಣೆ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹವಾಮಾನವು ಪೈಲಟ್ VFR ಅಥವಾ IFR ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತದೆ
FAA VMC ಯನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ
ನಾವು VMC ನ ಅರ್ಥ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು, ಎರಡು ವಿಧದ VMC ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ, ನಾವು ಮಲ್ಟಿ-ಇಂಜಿನ್ ಹಾರಾಟದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಾಯುಪಡೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲದೇ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ "V" ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ 'mc' ನೊಂದಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ: Vms.
ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (FAA) ಪ್ರಕಾರ, VMC ಯ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ, ಮೋಡದ ದೂರ, ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಿನ್ಯುಗಿಂತಲೂ ಸಮಾನವಾದ ಮೇಲ್ಛಾವಣಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು. ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿನ ನಾಗರಿಕ ವಾಯುಯಾನದ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವಲ್ಲಿ FAA ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಧಿಕಾರ ಏಕೆಂದರೆ, ಅವರ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತವೆ.
VMC ಮತ್ತು VFR ಪದಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿನಿಮಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೂ VMC ಯು ನಿಜವಾದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು VFR ಆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳು (ವಿಎಫ್ಆರ್) ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕನಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಚಾಲ್ತಿಯಲ್ಲಿರುವ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಇರಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿಎಫ್ಆರ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ನಡೆಸಿದ ಕಾರಣ, ಈ ಲೇಖನ ವಿವರಿಸುವಂತೆ ಪೈಲಟ್ ಇಡೀ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ VMC ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. VFR ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗಲೂ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು (ಮತ್ತು ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ IMC ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು) ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಅಲ್ಲದೆ, ಐಎಫ್ಆರ್ ವಿಮಾನದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ಮಾಡುವಾಗ ಒಂದು ಪೈಲಟ್ VFR ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಬಲ್ಲದು, ಆದರೆ ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ: ಒಂದು VFR ವಿಮಾನದ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ IFR ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ (ಕನಿಷ್ಠ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ.)
FAA IMC ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ
FAA ಯ ಪ್ರಕಾರ IMC ಯ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ , ಮೋಡಗಳಿಂದ ದೂರ, ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ (VMC) ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಕಡಿಮೆಗಿಂತ ಸೀಲಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ .
ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಐಎಮ್ಸಿ ಯಾವುದೇ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಾಗಿ ಅರ್ಹತೆ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಹವಾಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು VMC ಗಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿದೆ.
ಐಎಮ್ಸಿ ಮತ್ತು ಐಎಫ್ಆರ್ ಪದಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿನಿಮಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಐಎಂಸಿ ನಿಜವಾದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಐಎಫ್ಆರ್ ಆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ವಿಮಾನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಐಎಂಸಿ ಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲ ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದು ಸಲಕರಣೆ-ರೇಟೆಡ್ ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು ಐಎಫ್ಆರ್ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಯಡಿ ನಡೆಸಬೇಕು.