ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನ ತರಬೇತಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ಪಾಠವೆಂದರೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಹೇಗೆ. ಕ್ರೀಡಾ ಪೈಲಟ್ನಿಂದ ಏರ್ಲೈನ್ ಪೈಲಟ್ಗೆ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಯ ಪ್ರತಿ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಾಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಜವಾದ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ಇರುವಾಗ, ಅವರು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ನರ-ಕವಚವನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
ತರಬೇತಿ ಕುಶಲ ಅವಕಾಶಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ತಂಪಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ.
ಎಲ್ಲೆಡೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಬೋಧಕರಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುವ ದೋಷರಹಿತ ತುರ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ನಿಮ್ಮ "ಎಬಿಸಿಗಳು" ನೆನಪಿಡುವಂತೆ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ನೆನಪಿಡುವ ಸುಲಭವಾದ ಸರಳ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಂಪೈಲ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಈ ಮೆಮೊರಿ ನೆರವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಚೆಕ್ಲಿಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಕಡೆಗಣಿಸಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ಸಮರ್ಥಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, "ಎಬಿಸಿ" ಪ್ರಥಮಾಕ್ಷರಿ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪೈಲಟ್ಗಾಗಿ ತುಂಬಾ ಚೆನ್ನಾಗಿ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲು ಮತ್ತು ಸನ್ನಿವೇಶದ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಎ = ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್
ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ನ ವೈಫಲ್ಯ ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿಯೊಂದಿಗೆ, ಸೂಕ್ತ ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮಾಡುವುದು, ಇದರಿಂದ ನೀವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ನಿಮ್ಮ ಉಳಿದ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಹರಿಸಬಹುದು.
ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗ್ಲೈಡ್ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಮೊದಲನೆಯದು. ನಿಮ್ಮ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ಗಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬುಕ್ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗ್ಲೈಡ್ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಈ ವೇಗವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ನಿಮ್ಮ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಉತ್ತಮವಾದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಮತ್ತು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಚೆಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿ.
ಮತ್ತೊಂದು ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ನಾವು ತಯಾರಿಸುವುದನ್ನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಇಂಜಿನ್ ಬೆಂಕಿ ಆಗಿದೆ, ಇದು ಭೂಮಿಗೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನೆಲಕ್ಕೆ ಕೆಳಗಿಳಿಯಲು ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿ ತೀವ್ರ ಪಿಚ್-ಡೌನ್ ಮನೋಭಾವವನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ. "A" ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ, ನೀವು ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧಾರಿತ ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ ಅನ್ನು ನೆಲದವರೆಗೆ ತ್ವರಿತ ಸುರುಳಿಯ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ ಹಳದಿ ಕಮಾನಿನ ಕಡೆಗೆ, ಆದರೆ ಕೆಂಪು ಸಾಲಿನ ವೇಗಕ್ಕಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಅಭ್ಯಾಸ ವಿಮಾನಗಳು ಅಥವಾ ನೀವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿ ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು!
ಬಿ = ಭೂಮಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಳ
ನಿಮ್ಮ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಗ್ಲೈಡ್ ವೇಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಮಾಡಲು ಎರಡನೇ ಅತಿ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯ ಭೂಮಿಗೆ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಿಯೂ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನೀವು ಹೊರಟಿದ್ದರೆ, ಭೂಮಿಗೆ ಒಂದು ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವಲ್ಲ. ನೀವು ಒಂದು ಸಂಕುಚಿತ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಇರುವಾಗ ಭೂಮಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸವಾಲು ಮಾಡಬಹುದು. ನೀವು ಸ್ಥಳವನ್ನು ಬೇಗನೆ ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಆದರೆ ನೀವು ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬರುವ ಮೊದಲು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಕೆಲವು ವಿಷಯಗಳಿವೆ.
ಜನರು ಅಥವಾ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಂದ ದೂರ ಇಳಿಯುವ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ. ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಳು ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದೊಡ್ಡ ಹಳ್ಳಗಳು, ನೀರಾವರಿ ಕಂದಕಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ರೇಖೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದಿರಿ. ನೀವು ಭೂಮಿಗೆ ಒಮ್ಮೆ ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಮರೆಯದಿರಿ, ನಿಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಚಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.
ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕನು ಮೃದು ಕ್ಷೇತ್ರದ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತುಂಬಾ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿದನು ಎಂದು ನೀವು ಸಂತೋಷಪಡುತ್ತೀರಿ!
ಸಿ = ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ
ನೀವು ಅತ್ಯುತ್ತಮ-ಗ್ಲೈಡ್ ವೇಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸ್ಪಾಟ್ಗೆ ತೆರಳಿದ ನಂತರ ನೀವು ತುರ್ತು ಚೆಕ್ಲಿಸ್ಟ್ (ಗಳು) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು. ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಅದು ಏನಾದರೂ ಹೋಗಬೇಕು:
- ಇಂಧನ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್: ಎರಡೂ
- ಪ್ರೈಮರ್: IN / LOCKED
- ಇಂಧನ ಪಂಪ್: ಆನ್
- ಮಿಶ್ರಣ: ಶ್ರೀಮಂತ
- ಕಾರ್ಬ್ ಹೀಟ್: ಆನ್
- ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೋಸ್: ಸಿವೈಸಿಎಲ್
ನಂತರ ನೀವು ಶಕ್ತಿ ಆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುವಿರಿ, ಇದು ಏನನ್ನಾದರೂ ಹೋಗಬಹುದು:
- ಇಂಧನ ಸೆಲೆಕ್ಟರ್: ಆಫ್
- ಮಿಶ್ರಣ: IDLE / CUTOFF
- ಮ್ಯಾಗ್ಸ್: ಆಫ್
- ಫ್ಲಾಪ್ಸ್: ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ
- ಮಾಸ್ಟರ್ ಸ್ವಿಚ್: ಆಫ್ (ಯಾವುದೇ ಕೊನೆಯ ರೇಡಿಯೊ ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ)
- ಸೀಟ್ಬೆಲ್ಟ್ಗಳು: ಆನ್
- ಬಾಗಿಲು: ಅನ್ಲಾಕ್ಡ್
(ಚೆಕ್ ಮಾತ್ರ ಉದಾಹರಣೆಗಳಾಗಿವೆ - ನಿಮ್ಮ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಮೂಲಭೂತ ತುರ್ತು ಚೆಕ್ಗಾಗಿ ಹ್ಯಾಂಡ್ಬುಕ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ!)
ಎಬಿಸಿ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ವಿಮಾನ-ಹಾರಾಟದ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಏನು ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಪೈಲಟ್ಗಳು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಇದು ನೆನಪಿಡುವ ಸುಲಭವಾದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಪೈಲಟ್ ಹಾರುವಿಕೆಯು ಅತಿಯಾಗಿ ಮುಳುಗುವುದಿಲ್ಲ. ಎಬಿಸಿಗಳನ್ನು ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನೈಜ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.