ಅಮೆಲಿಯಾ ಇಯರ್ಹಾರ್ಟ್ನ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾಡೆಲ್ 10 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಿರಿ

ಅವಳು ಅವಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಹೋದ ವಿಮಾನವು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು

ಲಾಹೀಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಮಾದರಿ 10 ಅಮೆಲಿಯಾ ಇಯರ್ಹಾರ್ಟ್ ಅವರು 1937 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ವಿಮಾನವೆಂದು ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅಮೆಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಅವಳ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಫ್ರೆಡ್ ನೂನನ್ರೊಂದಿಗೆ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲೋ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಅಮೇಲಿಯಾಸ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಸ್ಥಳವು ಇಂದಿಗೂ ಸಹ ನಿಗೂಢವಾಗಿದೆ.

1932 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ "ಕೆಲ್ಲಿ" ಜಾನ್ಸನ್ ಅವರ ಪರಿಣತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ 10 ಎ ಅನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿತು.

ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡು-ವ್ಯಕ್ತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ 10 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿ 10 (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಎಲ್ -188 ನೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳ್ಳಬಾರದು, ಟರ್ಬೊಪ್ರೊಪ್ ಹೆಚ್ಚು ನಂತರ ಬಂದಿತು) ಮೊದಲು 1934 ರಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಅಮೇಲಿಯಾ ಇಯರ್ಹಾರ್ಟ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ 3 ವರ್ಷಗಳ ಮೊದಲು.

ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಮಾಡೆಲ್ 10 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ನಾರ್ತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಬ್ರಾನಿಫ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಈಸ್ಟರ್ನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಮೆಕ್ಸಿಕೊ, ನ್ಯೂಜಿಲ್ಯಾಂಡ್, ಕೆನಡಾ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುಕೆಗಳಲ್ಲಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ ಮಾಡೆಲ್ 10 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾವನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ಅರ್ಜೆಂಟೈನಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಕೆನಡಾ, ಸ್ಪೇನ್, ಮತ್ತು ಯುಕೆ ಮಿಲಿಟರಿಗಳು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ, ತಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಮಾಡೆಲ್ 10 ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಮಾಡೆಲ್ 10 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾವು ಹಿಂದುಳಿದ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್, ವೇರಿಯಬಲ್-ಪಿಚ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಅವಳಿ ಟೈಲ್ ಫಿನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಡ್ಡರ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ ಆಲ್-ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು.

ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಮಾಡೆಲ್ 10 ರ ಅನೇಕ ರೂಪಾಂತರಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಮಾಡೆಲ್ 10A ನಿಂದ ಮಾದರಿ 10E ವರೆಗೆ. 10E ಮಾದರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಎಂಜಿನ್ ನೀಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಮೆಲಿಯಾ ಇಯರ್ಹಾರ್ಟ್ ತನ್ನ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸೇವೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಇತರ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಮಾನ ಉತ್ತಮ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು.

ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡೌಗ್ಲಾಸ್ ಮಾಡಿದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ವಿಮಾನಕ್ಕಿಂತಲೂ ಮಾಡೆಲ್ 10 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾವು ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸಲು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದು ಅಗ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಮೊದಲ ಬಹು-ಇಂಜಿನ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಸಿಂಗಲ್-ಇಂಜಿನ್ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು.

ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕ್ಲಾರೆನ್ಸ್ "ಕೆಲ್ಲಿ" ಜಾನ್ಸನ್ ಮಾಡೆಲ್ 10 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಗಾಗಿ ಗಾಳಿ ಸುರಂಗದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಾಲದ ತುದಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತಿದ್ದನು, ಅದು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಜಾನ್ಸನ್ U-2 ಮತ್ತು SR-71 ನಂತಹ ವಿಮಾನದ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು.

ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು

• ಎಂಜಿನ್ಗಳು: 400 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಆರ್ -985 ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಮಾದರಿ 10 ಎ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 10E ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ 600 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರ್ಯಾಟ್ & ವಿಟ್ನಿ ಆರ್ -1340 ಕವಚ SH31 ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
• ಕ್ರೂಸ್ ವೇಗ: 190-194 mph
• ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ: 202 mph
• ವ್ಯಾಪ್ತಿ: 619 nm
• ಸೇವಾ ಸೀಲಿಂಗ್: 19,400 ಅಡಿ
• ಖಾಲಿ ತೂಕ: 6454 ಪೌಂಡ್
• ಉದ್ದ: 38 ಅಡಿ 7 in
• ಎತ್ತರ: 10 ಅಡಿ 1 ಇಂಚು

ಅಮೆಲಿಯಾ ಅವರ NR16020 ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು

ಅಮೆಲಿಯಾ ಇಯರ್ಹಾರ್ಟ್ ತನ್ನ 39 ನೇ ಹುಟ್ಟುಹಬ್ಬದಂದು ತನ್ನ ಮಾದರಿ 10E ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾವನ್ನು ವಿತರಿಸಿತು. ಇದು ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆ NR16020 ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವಳು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಹಾರುವ ಬಯಸುವ ವಿಮಾನ ಎಂದು. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ತನ್ನ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕಾಗಿ, ಅವರು ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ನಾಟಕೀಯವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರು.

ಸುದೀರ್ಘ ಟ್ರಿಪ್ ಕಾಲುಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದೊಳಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ರೆಕ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ​​ಮತ್ತು ಆರು ಗುಂಡುಗಳಲ್ಲಿದ್ದವು. ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ಗಂಟೆಗಳ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯಕ್ಕೆ 1,150 ಗ್ಯಾಲನ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟರು.

ವಿಮಾನವು ಅಮೇಲಿಯಾಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮವಾದ ರೇಡಿಯೋ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು - ಒಂದು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ಬೆಂಡಿಕ್ಸ್ ರೇಡಿಯೊ ನಿರ್ದೇಶಕ ಫೈಂಡರ್, ಅವಧಿಗೆ ಹೈ-ಟೆಕ್ ಗ್ಯಾಜೆಟ್ಗಳು ಇದ್ದವು. ಒಂದು ಅಂತಿಮ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮೋರ್ಸ್ ಕೋಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಬೀಟ್ ಫ್ರೀಕ್ವೆನ್ಸಿ ಆಸಿಲೇಟರ್ (ಬಿಎಫ್ಓ) ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಿತು.

ಈ ಹೊಸ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಮೆಲಿಯಾ ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯಾವಂತರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ತಜ್ಞರು ಊಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅವರ ನಿಧನವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.

ಇಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾ ಮಾಡೆಲ್ 10 ವಿಮಾನಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನವು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿದೆ.