ಕ್ರೀಡೆ ಪೈಲಟ್-ಅರ್ಹತೆ, ಎಸ್-ಎಲ್ಎಸ್ಎ, ಇ-ಎಲ್ಎಸ್ಎ ಮತ್ತು ಇ-ಎಬಿ
ಲೈಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ (ಎಲ್ಎಸ್ಎ) ಒಂದೊಮ್ಮೆ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಅವರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ತ್ರಾಣವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಇನ್ನೂ, ಪೈಲಟ್ಗಳು ಇಂದು ಕ್ರೀಡಾ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಖಾಸಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪರವಾನಗಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಳಿಸಬಹುದು. ಈ ಚಿಕ್ಕ ವಿಮಾನವು ಹಿಂದಿನ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಬಹಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲವೇ?
ವಾಟ್ ಲೈಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಈಸ್
ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ, ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ ಅಥವಾ LSA, ಹೊಂದಿರಬೇಕು:
- 1320 ಪೌಂಡ್ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೊತ್ತದ ಗರಿಷ್ಠ ಟೇಕ್ಆಫ್ ತೂಕ (1430 ಜಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ).
- 120 ನಾಟ್ಗಳ ಸಿಎಎಸ್ನ ಗರಿಷ್ಟ ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ (ವಿಎಚ್) (ಮಟ್ಟದ ವಿಮಾನ, ಗರಿಷ್ಟ ನಿರಂತರ ಶಕ್ತಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು).
- ಒಂದು ಗ್ಲೈಡರ್ಗಾಗಿ, 120 ನಾಟ್ಗಳ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗವನ್ನು (ವನ್ನೆ).
- ಎ Vs1 (ಫ್ಲಾಪ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆ ಸ್ಟಾಲ್ ವೇಗ) 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಾಟ್ಗಳ ಸಿಎಎಸ್ (ಗರಿಷ್ಠ ಟೇಕ್ ತೂಕ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಿಜಿ).
- 2 ಜನರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಇರುವವರು (ಪೈಲಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ).
- ಒಂದೇ, ಪರಸ್ಪರ ಎಂಜಿನ್.
- ಸ್ಥಿರ ಪಿಚ್ಡ್ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ (ಅಥವಾ ನೆಲದ-ಹೊಂದಾಣಿಕೆ). ಹೊಂದಬಲ್ಲ ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪ್ರಾಪ್ ಹೊಂದಿದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂ ಗರಿಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.
- ಗೈರೋಪ್ಲೇನ್ಗಳಿಗಾಗಿ, ನಿಶ್ಚಿತ-ಪಿಚ್, ಅರೆ-ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ, ಟೀಟರಿಂಗ್ ಬ್ಲೇಡ್ ರೋಟರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್.
- ಒತ್ತಡಕ್ಕೊಳಗಾದ ಕ್ಯಾಬಿನ್.
- ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗೇರ್ ಹೊಂದಿರುವ ನೀರು ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸ್ಥಿರ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್.
ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ವರ್ಗೀಕರಣ
ಲೈಟ್ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಥವಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನ ಆಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳು, ಜಿರೋಪ್ಲೇನ್ಗಳು, ಚಾಲಿತ-ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್, ತೂಕದ-ಶಿಫ್ಟ್-ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಮಾನಗಳು, ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಯುನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, LSA ಗಳನ್ನು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
- ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವರ್ಗ / ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪೈಲಟ್-ಅರ್ಹತೆ: ಪೂರ್ವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನವು ಎಲ್ಎಸ್ಎ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಂದ ಹಾರಿಸಬಹುದು.
- ಎಸ್-ಎಲ್ಎಸ್ಎ: ವಿಶೇಷ ಬೆಳಕಿನ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವು ಎಲ್ಎಸ್ಎ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಖಾನೆ-ನಿರ್ಮಿತ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಎಸ್-ಎಲ್ಎಸ್ಎಎಸ್ ಎಎಸ್ಟಿಎಮ್ (ಅಮೆರಿಕನ್ ಸೊಸೈಟಿ ಫಾರ್ ಟೆಸ್ಟಿಂಗ್ & ಮೆಟೀರಿಯಲ್ಸ್) ಒಮ್ಮತದ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟವಾಗುವಾಗ ಫ್ಲೈ-ಟು-ಫ್ಲೈ ಆಗುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಎ & ಪಿ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅಥವಾ FAA ಎಲ್ಎಸ್ಎ ನಿರ್ವಹಣೆ ರೇಟಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವವರಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು.
- ಇ-ಎಲ್ಎಸ್ಎ: ಎಕ್ಸ್ಪರಿಮೆಂಟಲ್ ಲೈಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಕಿಟ್ಗಳಾಗಿ ಮಾರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಯಾರಕರ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಇ-ಎಲ್ಎಸ್ಎ ತಯಾರಕರು ಸಹ ಎಎಸ್ಟಿಎಮ್-ಕಂಪ್ಲೈಂಟ್.
- ಇ-ಎಬಿ: ಎಕ್ಸ್ಪರಿಮೆಂಟಲ್ ಹವ್ಯಾಸಿ-ನಿರ್ಮಿತ ವಿಮಾನವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬೆಳಕಿನ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವೆಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಹವ್ಯಾಸಿ-ನಿರ್ಮಿಸುವಂತೆ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಇ-ಎಬಿ ವಿಮಾನವು ಮನೆ ನಿರ್ಮಿತ ವಿಮಾನಗಳು, ಮತ್ತು ಅವರು ಎಲ್ಎಸ್ಎ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿದರೆ ಕ್ರೀಡಾ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹಾರಿಸಬಹುದು. ಇ-ಎಬಿ ವಿಮಾನವು ಇ-ಎಲ್ಎಸ್ಎಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಮನೆ-ಕಟ್ಟಡವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, ವಿಮಾನವು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ತರಬೇತಿಗಾಗಿ (ವಿಮಾನ ಮಾಲೀಕರು ಸ್ವತಃ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಅಥವಾ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಬೆಳಕಿನ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೆಸ್ನಾ 162 ಸ್ಕೈಕಾಚರ್ ಮತ್ತು ಟೆರಾರಾಗಿಯಾ ಟ್ರಾನ್ಸಿಷನ್ ಸೇರಿವೆ .
ಲೈಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಅನುಕೂಲಗಳು
- ಕಡಿಮೆ ಖರೀದಿ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು.
- ಹಾರಲು ಸರಳ ಮತ್ತು ಸುಲಭ.
- ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಇತರ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಹಾರಾಟದ ಗಂಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಇದು ಕಡಿಮೆ ತರಬೇತಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
- ಕ್ರೀಡಾ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಗಳಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರದ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ.
- ಹೊಸ ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ.
ಲೈಟ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ನ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು
- ಸಣ್ಣ ಆಂತರಿಕ ಕಡಿಮೆ ಲೆಗ್ ರೂಮ್ ಎಂದರ್ಥ.
- ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಚಿಕ್ಕ ತೂಕದ ಅವಕಾಶಗಳು.
- ಸಣ್ಣ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ವಿಮಾನ ವೇಗ.
- ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ವಿಎಫ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಅಲ್ಲದ ಗೋಪುರಗಳಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸುವ ದಿನಕ್ಕೆ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಹೊಸ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯ.
ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಚಿಕೆ
ಸಂಭಾವ್ಯ ಕ್ರೀಡಾ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಪಕ್ರಮವೆಂದರೆ ವಾಯುಯಾನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯದೆ ಹಾರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕ್ರೀಡಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಬಹುದು, ಮಾನ್ಯವಾದ ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ ಮಾತ್ರ, ಆದರೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿವೆ:
- ಹಿಂದೆ ಏವಿಯೇಷನ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಚಾಲಕನ ಪರವಾನಗಿ ಬಳಸಲು ಅರ್ಹತೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ವಾಯುಯಾನ ವೈದ್ಯಕೀಯವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ, ನೀವು ಮನ್ನಾ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ವಿತರಕ ವೈದ್ಯಕೀಯಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು, ಇದು ಕ್ರೀಡಾ ಪೈಲಟ್ನಂತೆ ಹಾರುವ ಮೊದಲು ಅಂಗೀಕರಿಸಬೇಕು.
- ತಮ್ಮ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಅವಧಿ ಮುಗಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಿದ ಹಿಂದಿನ ಅಥವಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಕ್ರೀಡಾ ಪೈಲಟ್ ಸವಲತ್ತುಗಳಿಗಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಚಾಲಕ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅವರು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಿಲ್ಲ.
- ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಅಥವಾ ರೇಟಿಂಗ್ಗಾಗಿ, ಹಾರುವ ಮೊದಲು ತನ್ನ ಅಥವಾ ಅವಳ ಸ್ವಂತ ಫಿಟ್ನೆಸ್ ಅನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಲು ಪೈಲಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಫ್ಎಎ ಹೇಳುವುದೇನೆಂದರೆ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಮಾಡುವ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಕ್ರೀಡಾ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕೆ ಅರ್ಹನಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನಯಾನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತಲುಪದಿದ್ದರೆ.
ಹಾಗಾಗಿ ಉದ್ಯಮ ಕ್ರೀಡಾಪಟುಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಬೆಳಕಿನ ಕ್ರೀಡೆ ವಿಮಾನವು ಏಕೆ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ? ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ. ಕ್ರೀಡಾ ಪೈಲಟ್ನಂತೆ ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಅನೇಕರು ಖಾಸಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡುವ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಖಾಸಗಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತರಬೇತಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಥವಾ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದನ್ನು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉದ್ಯಮವು ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಬೆಳಕಿನ ಕ್ರೀಡಾ ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮದ ರೀತಿಯು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದಿತು.