ಏಷ್ಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಅಮೆರಿಕಾದ ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ದುರ್ಬಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಏಷ್ಯಾವು ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬಜೆಟ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿದೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಪ್ರಯಾಣದ ಆಯ್ಕೆಗಳಿಗಾಗಿ ಒತ್ತಾಯಪಡಿಸುವ ಮಧ್ಯಮ-ವರ್ಗದ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಏಷ್ಯಾದ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ನೋಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸುಧಾರಿಸುವುದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯೊಂದಿಗೆ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ: ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನಗಳನ್ನು ಸುದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದು.
ಏರ್ ಏಷ್ಯಾ ಎಕ್ಸ್ ನ ಹಾದಿಯನ್ನೇ ಅನುಸರಿಸಿ, ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಪೋಷಕ ಕಂಪೆನಿಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕವಾದ ಸ್ಕೂಟ್ ಎಂಬುದು ಹೊಸ ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತದೆ.
ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿ
ಮಧ್ಯಮ-ವರ್ಗದ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ, ಅಧಿಕ-ಆವರ್ತನ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಗಮನಹರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಏಷ್ಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸ್ಕೂಟ್ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.
ಸೌತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯವಹಾರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದನ್ನು ಕಾಣುತ್ತಾ, ಸ್ಕೂಟ್ ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟಿಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ಮೋಜು, ಧನಾತ್ಮಕ ಗ್ರಾಹಕ ಅನುಭವವನ್ನು ಮಹತ್ವ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಅಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಚಮತ್ಕಾರಿ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ವೀಡಿಯೊಗಳು, ಕ್ಯಾಶುಯಲ್ ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅನೌಪಚಾರಿಕ ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗಳಂತಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಏರ್ಲೈನ್ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಸೌತ್ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಯಾನ್ಏರ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ; ಒಂದೇ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಸ್ಕೂಟ್ ಮಧ್ಯ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಮತ್ತು ದೂರ-ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ಹಾರಾಟಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ ದೂರ-ಹಾರಾಟದ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ಹಾರುತ್ತದೆ.
ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾರಂಭ ಯೋಜನೆಗಳು
ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾಗಳು ಸ್ಕೂಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗಾಗಿ ಪರಿಚಯಾತ್ಮಕ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ, ನಂತರ ಭಾರತ, ಆಫ್ರಿಕಾ, ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್.
ಸ್ಕೂಟ್ ಉದ್ಘಾಟನಾ ಉಡಾವಣೆ ಜೂನ್ 2012 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದರ ಮೊದಲ ಮಾರ್ಗವು ಸಿಂಗಾಪುರ್ನಿಂದ ಸಿಡ್ನಿಗೆ ನೇರ ದೈನಂದಿನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು. ಭವಿಷ್ಯದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಪುರ್ನಿಂದ ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್, ಕ್ವೀನ್ಸ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆ. ತೈಪೆ, ಟೋಕಿಯೊ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಮುಂತಾದ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನಂತರ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
ವಿಮಾನ
ಹೊಸ ಬೋಯಿಂಗ್ 777-200 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ, ಸ್ಕೂಟ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಮೂಲ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ವಿಮಾನಯಾನ ಹೊಸ ಆಸನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಹಳದಿ ಕಣ್ಣಿನ ಕ್ಯಾಚಿಂಗ್ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ 777 ರನ್ನು ಮರುಸಂಘಟಿಸಿತು.
ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಗಳಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ 20 ಬೋಯಿಂಗ್ -787 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಆದೇಶಿಸಿತು.
ದರಗಳು
ಸ್ಕೂಟ್ ಮೂರು ಶುಲ್ಕ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಫ್ಲೈ, ಫ್ಲೈಬ್ಯಾಗ್, ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಬ್ಯಾಗ್ಈಟ್. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕ ಮತ್ತು ಸರಳವೆಂದರೆ ಫ್ಲೈ, ಇದು ಆಸನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಏನೂ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಫ್ಲೈಬ್ಯಾಗ್ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ 15 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ತಪಾಸಣೆ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಬ್ಯಾಗ್ಈಟ್ನಲ್ಲಿ 15 ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾದ ಲಗೇಜ್ ಮತ್ತು ಬಿಸಿ ಊಟ ಸೇರಿವೆ.
ಸ್ಕಟ್ಬೂಟ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗ ಆಸನವನ್ನು ಸ್ಕೂಟ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಗಲ ಮತ್ತು ಲೆಗ್ ರೂಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಮದ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಸಹ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ScootBiz ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಗೇಜ್ ಭತ್ಯೆ, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯ, ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎ-ಲಾ-ಕಾರ್ಟೆ ಮತ್ತು ಖರೀದಿ-ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಸೇವೆಗಳು ಸಹ ಲಭ್ಯವಿವೆ ಮತ್ತು ಏರ್ಲೈನ್ ಮುಂದುವರೆದಂತೆ ಸ್ಕೂಟ್ ಆನ್-ಬೋರ್ಡ್ ಮನರಂಜನೆಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಸಿಡ್ನಿ, ಗೋಲ್ಡ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಸಿಂಗಪುರ್ಗೆ ಪ್ರಥಮ ಪ್ರಚಾರದ ಏಕ-ಹಾದಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ ಶುಲ್ಕವು $ 250 ಎಂದು ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣದ ಮೂಲಕ ಘೋಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಸಂದೇಹವಾದ
ಸಂದೇಹವಾದಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಇದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಕೂಟ್ ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುವುದೆಂದು ಯೋಚಿಸುವವರು ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚ, ದೂರ-ಪ್ರಯಾಣದ ಯೋಜನೆ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಮೊದಲನೆಯದು, ಇದು ಮೂಲ ಕಂಪೆನಿ, ಲೆಗಸಿ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸಿಂಗಪುರ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಿಂದ ವ್ಯವಹಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಒಂದೇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ವಿಮಾನಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅನೇಕರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.
ಒಂದು ವಿಷಯ ಖಚಿತವಾಗಿ: ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗವು ಬಜೆಟ್ ವಾಹಕಗಳ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ, ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುವುದರಿಂದ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿದ್ಯಾವಂತರಾಗುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.