ಗಾಗೋ ಇನ್ಫ್ಲೇಟ್ ಎ ಏರ್ಲೈನ್ರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಪ್ರೈವೇಟ್ ಜೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸು
41,000 ಅಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ರಾಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಇನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಔಟ್ಗಳ ತ್ವರಿತ ವಿಮರ್ಶೆ ಇಲ್ಲಿದೆ.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ವೈಫಿಯನ್ನು ಯಾವ ಕಂಪನಿಗಳು ನೀಡಿದೆ?
ಬ್ರೋಂಡ್ಫೀಲ್ಡ್, ಕೊಲೊರಾಡೊ ಮೂಲದ ಏರ್ಸೆಲ್, ನಂತರ ಗೊಗೋ ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಗೊಗೋ ಬಿಸಿನೆಸ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಎಂದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು, 2006 ರಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಕಮಿಷನ್ (ಎಫ್ಸಿಸಿ) ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಎ) ಯಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಬ್ರಾಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ ಸೇವೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಿತು.
ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಗಳು ಉಚಿತವಾಗಿ ವೈಫೈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು.
ಸೈನ್ ಅಪ್ ಮಾಡಲು ಯಾವ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮೊದಲನೆಯದು?
ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಯುಎಸ್ ವಾಹಕಗಳು ಅವರ ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ಏರ್ಟ್ರಾನ್ ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನ್ ಅಮೇರಿಕಾ ವಿಮಾನಗಳು ಬ್ರಾಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಏರ್ ಕೆನಡಾ, ಅಲಸ್ಕಾ, ಡೆಲ್ಟಾ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಏರ್ವೇಸ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ತನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮೂಹವನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿದೆ.
ಎಷ್ಟು ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ಗಳು ಅಂತರ್ಜಾಲ ಸೇವೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ?
ಏರ್ಸೆಲ್ನ ಪ್ರಕಾರ, 1015 ನಾರ್ತ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್ಲೈನರ್ಗಳು ಇನ್-ಫ್ಲೈಟ್ ವೈಫೈಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.
ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ಗೆ ವೈಫೈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಏನು ಬೇಕು?
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಕೇವಲ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಮುಂದೋಳಿನ ಗಾತ್ರದ ಬಾಹ್ಯ ಆಂಟೆನಾ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು 125 ಪೌಂಡುಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಬಳಕೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಸ್ವಲ್ಪವೇ ಇರುತ್ತದೆ.
ಬಿಸಿನೆಸ್ ಜೆಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಸೇವೆ ಲಭ್ಯವಿದೆಯೇ?
ಹೌದು. ನೆಟ್ಜೆಟ್ಸ್, ಎಕ್ಸ್ಒಜೆಟ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೆಕ್ಸ್ಜೆಟ್ನಂಥ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳಿಗೆ ಗಾಗೋ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವೈಫೈ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಡಸ್ಸಾಲ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಜೆಟ್, ಸೆಸ್ನಾ ಮತ್ತು ಹಾಕರ್ ಬೀಚ್ಕ್ರ್ಯಾಫ್ಟ್ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಸದಾಗಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಜೆಟ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನವನ್ನು ವೈಫೈಗಾಗಿ ಮರುಹೊಂದಿಸಬಹುದು.
ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ವೆಚ್ಚ ಏನು?
ವಾಯುಗಾಮಿ ವೈಫೈನ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು $ 100,000 ಆಗಿದೆ. ಏರ್ಸೆಲ್ನ ಆದಾಯ ಹಂಚಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಈ ಖರ್ಚನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಖಾಸಗಿ ಜೆಟ್ ಆಪರೇಟರ್ಗಳು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಕೆಲವು ವೈಮಾನಿಕ ವೈಫೈ ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಏಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು?
ಯಾರೂ ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು. ಜೆಟ್ಬ್ಲೂ ನೇರ ಡೈರೆಕ್ಟಿವಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು 2007 ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಇ-ಮೇಲ್ ಮತ್ತು ಅಂತರ್ಜಾಲ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದರ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು 2010 ರಲ್ಲಿ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಮತ್ತು ನೈಋತ್ಯವು ಗೋಗೊಕ್ಕೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷಾ ಸರಣಿ ಒಂದು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ.
ವರ್ಗಾವಣೆ ಪರಿಮಿತ ಪ್ರವೇಶ ವೆಬ್ಸೈಟ್ಗಳು?
ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಕಾರಣ, ಲೈವ್ ವೀಡಿಯೊ ಮತ್ತು ಆಡಿಯೊ ಸ್ಟ್ರೀಮಿಂಗ್ನಂತೆ ಸ್ಕೈಪ್ನಂತಹ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ VOIP ಕರೆಗಳನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಅಪರಾಧ ಮಾಡುವಂತಹ ವಿಷಯಗಳನ್ನೂ ಸಹ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಈಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಯೋಗ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಿಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಿಂದ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಗಾಮಿ ಸೆಲ್ ಹೊಸ ಫ್ರಾಂಟಿಯರ್ ಅನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತದೆಯೇ?
ವಾಯುಗಾಮಿ ಬ್ರಾಡ್ಬ್ಯಾಂಡ್ನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸೆಲ್ ಫೋನ್ ಕರೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಬಹುಪಾಲು ಜನರಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ. ಏರ್ಬೋರ್ನ್ ಸೆಲ್ಯುಲರ್ ಸೇವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಯಸುವ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ FAA ಮತ್ತು FCC ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ವಾಯುಗಾಮಿ ವೈಫೈ ಸೇವೆ ಭವಿಷ್ಯದ ತರಂಗವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಗ್ರಾಹಕರ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ವಿಳಂಬದ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡುವ ವಾಹಕಗಳು ಗಣನೀಯ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ.