ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ನನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಘಟಕ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಗುರುತನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ವಸ್ತುಗಳ ಒಂದು 'ಹೈಬ್ರಿಡ್' ವಸ್ತುವನ್ನು ರಚಿಸುತ್ತವೆ ಅದು ರಚನಾತ್ಮಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಯುಕ್ತ ವಸ್ತುಗಳು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್, ಕಾರ್ಬನ್ ಫೈಬರ್, ಮತ್ತು ಫೈಬರ್-ಬಲವರ್ಧಿತ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಥವಾ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದಾದರೂ ಸಂಯೋಜನೆ ಸೇರಿವೆ.
ಈ ಎಲ್ಲ ವಸ್ತುಗಳ ಪೈಕಿ, ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಾಮಗ್ರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.
ಕಾಂಪೋಸಿಟ್ ಮೆಟೀರಿಯಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ
ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಯುಕ್ತ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯವು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರಿಂದಲೂ ಇದೆ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ವಸ್ತುಗಳ ಈ ಅನನ್ಯ ಮಿಶ್ರಣವು ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಂದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ಲೈಡರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ರಚನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 50 ರಿಂದ 70 ರಷ್ಟು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.
1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ನಿಂದ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಬೋಯಿಂಗ್ ತನ್ನ ಹೊಸ 787 ಡ್ರೀಮ್ಲೈನರ್ ಅನ್ನು 2012 ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬಂದಾಗ, ವಿಮಾನವು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಂಯುಕ್ತ ಸಾಮಗ್ರಿ ಎಂದು ಅದು ಹೆಮ್ಮೆಪಡಿಸಿತು. ಇಂದು ಲೈನ್ ಆಫ್ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ರೋಲಿಂಗ್ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ರೀತಿಯ ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು.
ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಹಲವಾರು ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮುಂದುವರೆದಿದ್ದರೂ, ಈ ವಸ್ತುಗಳು ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕೆಲವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಕೆಳಗೆ, ನಾವು ಮಾಪಕಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಈ ವಸ್ತುಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಮತ್ತು ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೂಗುತ್ತೇವೆ.
ಪ್ರಯೋಜನಗಳು
ತೂಕ ಕಡಿತವು ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತು ಬಳಕೆಯ ಏಕೈಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಫೈಬರ್-ಬಲವರ್ಧಿತ ಮ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂಗಿಂತ ಬಲವಾದವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಮೃದುವಾದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಿದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಇತರ ವಿಧದ ರಚನೆಗಳಂತೆ ಸಂಯೋಜಿತ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಶಮನಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮೆಟಲ್ ಆಯಾಸದಿಂದ ಭೇದಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಫ್ಲೆಕ್ಸಿಂಗ್ ಪರಿಸರಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹಿಡಿದಿರುತ್ತಾರೆ. ಸಂಯೋಜಿತ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಂಗಿಂತ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಇರುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳು.
ಅನಾನುಕೂಲಗಳು
ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ವಸ್ತುಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮುರಿಯದಿರುವುದರಿಂದ, ಆಂತರಿಕ ರಚನೆಯು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ, ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುವನ್ನು ಬಳಸುವ ಏಕೈಕ ಹೆಚ್ಚು ಅನನುಕೂಲತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಬಾಗುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಡೆಂಟ್ಗಳ ಸುಲಭವಾಗಿ ಕಾರಣ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಒಂದು ಸಂಯೋಜಿತ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಾಗ ರಿಪೇರಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಸಂಯುಕ್ತ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ರಾಳವು 150 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಈ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೆಂಕಿ ತಪ್ಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ವಸ್ತುಗಳ ಜೊತೆ ಸೇರಿರುವ ಬೆಂಕಿಗಳು ವಿಷಯುಕ್ತ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಕಣಗಳನ್ನು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಆರೋಗ್ಯ ಅಪಾಯಗಳು ಉಂಟಾಗುತ್ತವೆ. 300 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನವು ರಚನಾತ್ಮಕ ವಿಫಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ವಸ್ತುಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರಂಭಿಕ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವೆಚ್ಚದ ಉಳಿತಾಯಗಳಿಂದ ಸರಿಹೊಂದಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಾದಿಸಬಹುದು.