ವಿಮಾನದ ರಚನಾತ್ಮಕ ಐಸಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳು ಬಹಳ ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಫ್ರಾಸ್ಟ್ನ ಒಂದು ಚಿಕ್ಕ ಪದರವೂ ವಾಯುಫಾಯಿಲ್ನ ಆಕಾರದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿನ ಅನುಗುಣವಾದ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಡಿ-ಐಸಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಶೀತ ಹವಾಮಾನದ ಅವಶ್ಯಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ಅದನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಹೇಗೆ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಯಬೇಕು.
ವಿಮಾನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಅಥವಾ ಹಿಮವು ಎಳೆಯುವುದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ಮುಂದೆ ಟೇಕ್ಆಫ್ ರೋಲ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಟಾಲ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಯ ಏರಿಕೆ ದರ (ನೀವು ಒಂದನ್ನು ಪಡೆದರೆ).
ವಿಮಾನವು ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು, ತಪ್ಪಾದ ವಾದ್ಯಗಳ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಐಸಿಂಗ್ ಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.
ಎಫ್ಎಎ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ನಿರ್ವಾಹಕರು "ಕ್ಲೀನ್ ಏರ್ಪ್ಲೇನ್" ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಯಾವುದೇ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ಐಸ್ ಅಥವಾ ಹಿಮದೊಂದಿಗೆ ನಿಲ್ಲುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಭಾಗ 91, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಐಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ತಿಳಿಸದಿದ್ದರೂ, ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಹಾರಾಟದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅದರ ಮೇಲೆ ಐಸ್ ಅಥವಾ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು.
ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವ್ಯವಹಾರದ ಜೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಡಿ-ಐಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ಆದ್ಯತೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಐಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ ಬೆಳಕಿನ ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು? ನೆಲದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ಡಿ-ಐಸಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ:
ಅದನ್ನು ತಡೆಯಿರಿ
ಹ್ಯಾಂಗರ್ನಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾಕುವುದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಹ್ಯಾಂಗರ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನೀವು ಮಾಡಿದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ತೂಗಾಡಿದರೆ, ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಳಗೆ ಸಿಂಪಡಿಸಿ ಅಥವಾ ಡಿ-ಐಸಿಂಗ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತೋರಿಸಲು ಕಾಯುವ ಸಮಯವನ್ನು ನೀವು ಉಳಿಸುತ್ತೀರಿ, ನೀವು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಬಹಳಷ್ಟು ಬೆಚ್ಚಗಿರುತ್ತದೆ. ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಬಾಡಿಗೆ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ನೀವು ಬಜೆಟ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ FBO ಅಥವಾ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಕೇಳಿದರೆ, ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮುಂಚೆಯೇ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಅದನ್ನು ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂದು ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳಿ.
ಇದು ಆಫ್ ಬ್ರಷ್
ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹಿಮ ಮತ್ತು ಹಿಮ ತೆಗೆಯುವಿಕೆಗೆ ಬಂದಾಗ ಮಾತ್ರ ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಹಿಮವನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು ಮಾತ್ರ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಪೈಲಟ್ಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮೃದುವಾದ-ಕುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಇತರ ವಿಧದ ಕುಂಚಗಳು ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. '
ಬಿಸಿ ನೀರು
ವಿಮಾನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ನೀರನ್ನು ಸುರಿಯುವುದು ಹಿಮವನ್ನು ಕರಗಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನೀರನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ. ನೀವು ಹೋಗುತ್ತಿರುವಾಗ ನೀರನ್ನು ಒಣಗಿಸಲು ಟವಲ್ ಬಳಸಿ.
ಒಂದು ಡಿ-ಐಸ್ ಅಥವಾ ವಿರೋಧಿ ಐಸ್ ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸಿ
ಡಿ-ಐಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ಐಸಿಂಗ್ ದ್ರವಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಅಗ್ಗದ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಡಿ-ಐಸಿಂಗ್ ವಿಮಾನದ ಅನುಮೋದಿತ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರೊಪೈಲೀನ್, ಎಥಿಲೀನ್ ಮತ್ತು ಡಿಯೆಥಿಲೀನ್ ಗ್ಲೈಕೋಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ), ನೀರು, ತುಕ್ಕು ಪ್ರತಿರೋಧಕಗಳು, ಆರ್ದ್ರಗೊಳಿಸುವ ಏಜೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಡೈಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ದ್ರವದ ವಿಧವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಪೈಲಟ್ನ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಬಳಕೆಗೆ ಯಾವ ದ್ರವಗಳು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಬೇಕು. ಉಜ್ಜುವ ಆಲ್ಕೊಹಾಲ್ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿಂಡ್ಶೀಲ್ಡ್ ವೈಪರ್ ದ್ರವದಂತಹ ಕೆಲವು ದ್ರವಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅವು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಅನುಮೋದನೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗುವ ಅಪಾಯವನ್ನು ನೀವು ಎದುರಿಸಬಹುದು.
ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನವು ಟೈಪ್ I ಅಥವಾ III ದ್ರವವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು, ಇದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದಿಂದ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ತಯಾರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ I ದ್ರವವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವುದೇ ಕನಿಷ್ಠ ಸರದಿ ವೇಗ ನಿರ್ಬಂಧವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜ್ಞಾನದ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ನೆಲದ ಮೇಲೆ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ಐಸ್ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.
ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿಯುವ ಸಿಂಪಡಕವನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಮಯ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಟೈಪ್ ನಾನು ದ್ರವ ಕಿತ್ತಳೆ. ಟೈಪ್ III ದ್ರವವು ಕನಿಷ್ಠ 60 ನಾಟ್ಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾಗಿದೆ. ಟೈಪ್ III ದ್ರವವು ಹಳದಿ-ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಪೈಲಟ್ಗಳು ಡಿ-ಐಸಿಂಗ್ ದ್ರವವನ್ನು ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಣಾಯಕ "ಸ್ಪ್ರೇ" ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ನ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದ ಒಳಗೆ, ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಪಿಟ್ಟ್ ಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ವಿಮಾನದ ಫ್ಲೈಟ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪ್ರೇ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬಿಸಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ಇತರ ತಂಪಾಗುವ-ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು.
ವಿಂಟರ್ ಹಾರುವ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಸಮಯ, ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಮೇಲೆ ಹಿಮ ಅಥವಾ ಐಸ್ ನೀವು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನೀವು ವಿಳಂಬ ಅಥವಾ ನೀವು ಮಾಡಬಹುದು. ಸಾಧ್ಯವಾದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಶುಷ್ಕಗೊಳಿಸಿ, ಅದು ಫ್ರಾಸ್ಟಿ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕೆಲವು ಡಿ-ಐಸಿಂಗ್ ದ್ರವವನ್ನು ಕೈಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದುವುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಧಾರಾಳವಾಗಿ ಬಳಸಿ.
ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಇರುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನವು ಐಸ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನವು ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಎಂದಿನಂತೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ನೀವು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.