ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಯಿರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ

ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನವು ಒಂದು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಅದರ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೋನದ ದಾಳಿಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ರೀತಿಯ ಅಂಗಡಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಅಂಗಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಕ್ಕೊಳಗಾಗಬಾರದು, ಇದು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದ ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವಾಗ, ಅಂಗಡಿಯು ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನಯಾನದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗಾಳಿಯನ್ನು ವಾಯುಫಾಯಿಲ್ (ಅಂದರೆ, ವಿಮಾನದ ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆ) ದಾಳಿಯ ಅದರ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೋನವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ಲಿಫ್ಟ್ನ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಟ್ಯಾಕ್ ಆಂಗಲ್

ವಾಯುಫೊಲ್ನಲ್ಲಿನ ದಾಳಿಯ ಕೋನವು ಕೋಶದ ರೇಖೆಯ ನಡುವೆ ಕೋನದಿಂದ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ (ಅಂದರೆ, ಪ್ರಮುಖ ತುದಿಯಿಂದ ವಿಂಗ್ನ ಹಿಂಬದಿಯ ಅಂಚಿಗೆ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ರೇಖೆಯವರೆಗೆ) ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಗಾಳಿ. ಇದು ವಾಯುಫಲಕದ ಆಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ, ಅದರ ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಕಾರ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ದಾಳಿಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೋನದಲ್ಲಿ, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ದಾಳಿಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೋನದಲ್ಲಿ, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವಷ್ಟು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದ ವಿಮಾನವು ಮೂಗು ಬೀಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಏರ್ಫೊಯಿಲ್ನ ದಾಳಿಯ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕೋನವು ಎಂದಿಗೂ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೇಗಾದರೂ, ತೂಕ, ಸಂರಚನೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫ್ಲಾಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಅಥವಾ ಏರ್ಫ್ರೇಮ್ ಐಸಿಂಗ್ ನಂತಹ ಇತರ ನಿಯಮಗಳು) ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ನಂತಹ ಅಂಶಗಳು ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟಾಲ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಸ್ಟಾಲ್ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಲಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಇಳಿಮುಖವಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಹಠಾತ್ತನೆ (ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕ್ರಮೇಣ) ಪಿಚ್ ಕೆಳಗೆ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನವು ಇಳಿಮುಖವಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಲಿಫ್ಟ್ ಇಲ್ಲದಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಅನುಭವಿಸಬಹುದು ಆದರೆ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಇದು ಕೇವಲ ಲಿಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಇಳಿಕೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಂಘಟಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯು ಒಂದು ಕಡೆಗೆ ಒಂದು ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಯಾಲ್ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳು ಈಗಿನಿಂದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲ್ಪಡದಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾನವು ಸ್ಪಿನ್ ಅನ್ನು ನಮೂದಿಸಬಹುದು.

ಸ್ಥಿರತೆ

ಸ್ಥಿರ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಲ್ನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೂಗಿನ ಇಳಿಜಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಳಿಪೊರೆಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಕು. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಪಿಚ್ ಧೋರಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದರ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮರುಪಡೆಯಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಸ್ಥಿರವಾದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಸರಿಪಡಿಸದೆ ಇರುವ ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯು ಒಂದು ಸ್ಪಿನ್ ಆಗಿ ಬೆಳೆಯಬಹುದು, ಅದು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟ ಅಥವಾ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್

ನಿಧಾನ ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಳಿಗೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ನಿಧಾನ-ವೇಗ ವಿಮಾನವು ಅಂತಹ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತಗಳಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಗ್ನಿಜಂಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು. ಕ್ರೂಸ್ ಎತ್ತರದ ನಿಲ್ದಾಣವು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪೈಲಟ್ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಜಾಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದೊಂದಿಗೆ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯು ಭದ್ರತೆಯ ಅದೇ ಹೊದಿಕೆಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯುವುದನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಲಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಾವುದೇ ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಳಿಗೆಯು ವರ್ತನೆಯಿಲ್ಲದೇ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೈಲಟ್ ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ ಅಥವಾ ವರ್ತನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಅಂಗಡಿಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ತಳ್ಳಿಹಾಕಬಾರದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಡೈವ್ನಿಂದ ಹೊರಬರುವಾಗ, ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದಾಳಿಯ ಕೋನವು ನೀವು ಯೋಚಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಮೂಗು ಬೆಳೆದಿದ್ದರೂ ಸಹ ವಿಮಾನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುತ್ತಿದೆ.

ದಾಳಿಯ ಕೋನವು ಸುಮಾರು 17 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮೀರಿದರೆ, ವಿಮಾನವು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಸ್ಟಾಲ್ಸ್

ವಿಮಾನಚಾಲಿತ ರೆಕ್ಕೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೋ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಮಳಿಗೆಗಳು ಅನೇಕವೇಳೆ ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನದ ಸಮತಲ ಸ್ಥಿರೀಕರಣಕಾರ ಸಹ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಈ ಟೈಲ್ಪ್ಲೇನ್ ಅಂಗಡಿಯು ಕೂಡ ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ.

ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ರಿಕವರಿ ಅಭ್ಯಾಸ

ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸ್ಟಾಲ್ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದು ಪೈಲಟ್ ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಿಚ್ ವರ್ತನೆ, ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಲೆವೆಲಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದು, ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ರೆಕ್ಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ, ವಾಯುಮಂಡಲಗಳಿಗಿಂತ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಡ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಳಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆ ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯ ಭಾಗವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಅವರು ಖಾಸಗಿ ಅಥವಾ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಒಂದು ಅಂಗಡಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಡಬೇಕು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಿನನಿತ್ಯದ ವಿಮಾನ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪೈಲಟ್ಗಳು ವಿಮಾನವು ಸ್ಟಲ್ಗೆ ಹೋಗುವ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಗುರುತಿಸುವುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಬಹುದು. ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಳಿಗೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ-ಮತ್ತು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಸಹಜವಾಗಿ-ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅಂಗಡಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಸರಿಯಾದ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.