ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ತಿಳಿಯಬೇಕಾದದ್ದು

ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್ ಎನ್ನುವುದು ನಾವೆಲ್ಲರಿಗೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿದೆ, ನಾಯಕತ್ವ, ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಗಳ ಸಂಕೇತವಾಗಿದೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಪದದ ಮೂಲ ಬಳಕೆ - ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಮಾನಗಳ ಸರಿಯಾದ ಕರೆ ಸಂಕೇತ - ಈ ಸಂಕೇತಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಕರೆನ್ "ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್" ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಆದರೂ, ಈ ಪದವು ನಮ್ಮ ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯೊಳಗೆ ಇತರ, ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಸಂಗಿಕ ಮತ್ತು ಸೃಜನಾತ್ಮಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೈಕ್, "ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ 1" ಎಂಬ ಶೂ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾದ ಅಥ್ಲೆಟಿಕ್ ಷೂ ಎಂದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ನಂತರ 1997 ರಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾರಿಸನ್ ಫೋರ್ಡ್ (ಪೈಲಟ್ ತಾನೇ) ನಟಿಸಿದ ಅದೇ ಹೆಸರಿನ ಚಿತ್ರವು ತನ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಮಾನದಿಂದ ಹೈಟೆಕ್ ಪಾರು ಪೋಡ್ನಲ್ಲಿ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿತ್ತು. ಈ ಚಲನಚಿತ್ರವು ಎರಡು ಆಸ್ಕರ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ನಾಮಾಂಕಿತಗೊಂಡಿತು. ಈ ಪದವು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಯಾಗಿ ಬಳಸಬೇಕಾದರೂ (ಅವರು ಸೆಸ್ನಾ 172 ರಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಅದು "ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್" ಕರೆ ಸೈನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ATC ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುವುದು), ಇದು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಬಳಕೆಗಾಗಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೋಯಿಂಗ್ 747-200B ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುವ ಒಂದು ಪದವಾಗಿದೆ.

ಮತ್ತು ಇಂದಿನ ವಾಯುಪಡೆಯು ಒಂದು ಪಾರು ಪಾಡ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಎಲ್ಲದರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೆಸರುಗಳು ಹೋಗುವುದರಿಂದ, "ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್" ಎಂಬ ಪದವು ಯಾವುದೇ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಕಾಲ್ನಡಿಗೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ , ಅದರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರಾಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಮಾನಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹಾರುತ್ತಿದ್ದಾರೆ- ಬೋಯಿಂಗ್ 747-200 ಸ್ವತಃ. ಇದು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಸೀಲ್ ಮತ್ತು "ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಅಮೇರಿಕಾ" ಎಂಬ ಪದವು ಅದರ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ತನ್ನದೇ ಆದ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ಕುಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲೆಡೆಯೂ ಗುರುತಿಸಬಲ್ಲದು.

ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್, ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಕುಖ್ಯಾತ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಆಗಿದೆ.

ಹಿಂದಿನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿಮಾನಗಳು

ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಮಾನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಅಲ್ಲ. ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಡಿ. ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ ಕ್ಲಿಪ್ಪರ್, ಬೋಯಿಂಗ್ ಮಾಡೆಲ್ 314 ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಬೋಟ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಹೋದಾಗ, 1943 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಸಾಬ್ಲಾಂಕಾ ಸಭೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷನಾಗಿದ್ದಿತು. ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಜನರಲ್ ಹಾಪ್ ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ರಾಷ್ಟ್ರಾಧ್ಯಕ್ಷ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬದಲಾಗಿ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿ B-24 ಬಾಂಬರ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ C-87 ಆಗಿರಬೇಕಿತ್ತು, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಅದರ ರಹಸ್ಯ ಸೇವೆಯ ನಿರಾಕರಣೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮುಂದಾಳತ್ವ ವಹಿಸಿತು - ವಿಸಿ -54 ಸ್ಕೈಮಾಸ್ಟರ್. ಸ್ಕೈಮಾಸ್ಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸಿವಿಲಿಯನ್ ಡಿಸಿ -4 ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಮಿಲಿಟರಿ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಮೊದಲ ಉದ್ದೇಶ-ನಿರ್ಮಿತ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ವಿಮಾನವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ 1945 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಡಿ. ರೂಸ್ವೆಲ್ಟ್ಗಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕೊಠಡಿಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಬುಲೆಟ್ ಪ್ರೂಫ್ ವಿಂಡೋ.

ಇಂದಿನ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್

ಅಲ್ಲಿಂದೀಚೆಗೆ, ಹಲವು ವಿವಿಧ ವಿಮಾನಗಳನ್ನೂ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ.

ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ರ ಡಿಸಿ -6, ವಿಭಿನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ಬೋಯಿಂಗ್ 747-200 ಅನ್ನು ಬಳಸಿದವುಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ವಿಮಾನಗಳು ಎಂದು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ನ ಹೊಸ 747-8 ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾಗಿರುವ ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನ ಎಂದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ 2024 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ರಾಷ್ಟ್ರಪತಿಯಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಗುವುದು.

ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಆಯ್ಕೆಯಾದ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರು 2016 ರ ಚುನಾವಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ 747-8 ರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚಗಳಿಗಾಗಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕರೆದುಕೊಂಡು ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಅವರು ಖರ್ಚನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಟ್ರಂಪ್ ಭವಿಷ್ಯ ಎಂದು $ 4 ದಶಲಕ್ಷ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಮೀರುವಂತಿಲ್ಲ.

ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಟ್ರಂಪ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಕೂಡ 747-200 (ಅಥವಾ ಟ್ರಂಪ್ನ ಸ್ವಂತ 757) ಗಾಗಿ ನೆಲೆಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಮಾನದ ವಯಸ್ಸಾದ ವಯಸ್ಸಿನಿಂದ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಹೊರತಾಗಿ, ಕಷ್ಟದಿಂದ ನೆಲೆಸುತ್ತದೆ.

89 ನೇ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ವಿಂಗ್

ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಎರಡು ಕಸ್ಟಮ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ 747-200 ಗಳನ್ನು ಮೇರಿಲ್ಯಾಂಡ್ನ ಜಾಯಿಂಟ್ ಬೇಸ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ನಲ್ಲಿರುವ 89 ನೇ ಏರ್ಲಿಫ್ಟ್ ವಿಂಗ್ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ 1,000 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರ ಯುದ್ಧ-ಸಿದ್ಧ ಗುಂಪು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಸಾರಿಗೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ವಿಐಪಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು. ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ, ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಿ -17 ಅಥವಾ ಸಿ-130 ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಇತರ ವಿಮಾನಗಳ ಜೊತೆಗೂಡುತ್ತಾರೆ, ಭದ್ರತಾ ವಿವರ, ಸರಬರಾಜು, ಸಲಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಜನರಿಗೆ ನೆರವಾಗಲು ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಮುಂದೆ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದಿ 747-200

ಪ್ರಸ್ತುತ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ 747-200 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಇದು ಮೂಲತಃ 1990 ರಲ್ಲಿ ಲೈನ್ ಆಫ್ ಹೊರಬಂದಿತು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಾರ್ಜ್ ಹೆಚ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ ಬುಶ್ ಆಗಿದ್ದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪರವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಿತು. 747 ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯು 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಗಾಧ ಸಾಧನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮೊದಲ 747 ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೇವಲ 16 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳು. ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ತನ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿತ್ತು. ಮಾರಾಟವಾದ 1,500 ಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳು, ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗಿನ 747 ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ವೈಡ್-ಬಾಡಿ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ

747-200B 7,000-200B ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಳಾವಕಾಶದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ರೂಮ್, ಊಟದ ಕೋಣೆ, ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ವಾಸಿಸುವ ಕೋಣೆಗಳು, ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಸದಸ್ಯರ ಕಚೇರಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಮತ್ತು 100 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಗೆ ಜಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಇನ್ಸೈಡ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್ ಒಂದು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೂಟ್ ಆಗಿದ್ದು ಅದು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ಸೂಟ್ ಆಗಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು, ನೀವು ಇಮೇಜ್ ಆಗಿರುವಂತೆ, ವೈದ್ಯರು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗುತ್ತಾರೆ.

ಬಾಹ್ಯ

747-200B ವಿಮಾನವು ನಾಲ್ಕು ಜನರಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ CF6-80C2B1 ಜೆಟ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಇದು DC-10, ಏರ್ಬಸ್ 310, ಬೋಯಿಂಗ್ 767, ಮತ್ತು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ನ C5 ಗ್ಯಾಲಕ್ಸಿಗೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಒಂದು ಕುಟುಂಬವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ETOPS 180 ಕ್ಕೆ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. 747-200B ಯಲ್ಲಿರುವ ಸಿಎಫ್ 6 ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಪ್ರತೀ 56,700 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀಡಬೇಕೆಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಅಧ್ಯಕ್ಷರ 747 ಸಹ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ದರ್ಜೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಜೊತೆಗೆ ಸ್ವಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಸಾಮಾನು ಲೋಡರ್ ಕೂಡಾ ಇದೆ. ಈ 747 ಮತ್ತು ಇನ್ನಿತರ ನಡುವಿನ ಮತ್ತೊಂದು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮರುಪೂರಣಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಅನಿಯಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಅಗತ್ಯವಿರುವಷ್ಟು ವಾಯುಗಾಮಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ವಿಮಾನದ ಡೆಕ್

ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ 747 ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಲಿನ "ವಿಶಿಷ್ಟ" 747 ಗಳನ್ನು ಏವಿಯೋನಿಕ್ಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಇದು ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರಮಾಣು ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಾಡಿನಿಂದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಗಟ್ಟಿಯಾಗುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು ವಿಮಾನವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಂದುವರಿದ, ರಾಜ್ಯ-ಆಫ್-ದಿ-ಆರ್ಟ್ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅವಶ್ಯಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಮೊಬೈಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಮೂಲದ ಪ್ರಕಾರ, ವೈಫಲ್ಯದ ಫ್ಯಾಕ್ಸ್ ಯಂತ್ರಗಳು, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು, ದ್ವಿಮುಖ ರೇಡಿಯೋಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹ ಫೋನ್ಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್ನಲ್ಲಿ 85 ಟೆಲಿಫೋನ್ಗಳು ಮತ್ತು 19 ಟೆಲಿವಿಷನ್ಗಳಿವೆ.

ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಆಯುಧಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ರೇಡಾರ್-ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್, ಮುಂದಿನ-ಪೀಳಿಗೆಯ ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಸಾಧನಗಳು , ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಹಲವಾರು ವಿಧದ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕ್ರಮಗಳು, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಧ್ಯಕ್ಷರನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ವಿಶೇಷಣಗಳು:

ಉದ್ದ	231 ಅಡಿ, 10 ಇನ್
ಎತ್ತರ	63 ಅಡಿ, 5 ಇನ್
ವಿಂಗ್ಸ್ಪಾನ್	195 ಅಡಿ, 8 ಇನ್
ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಸ್ಪೀಡ್	630mph (0.92 MACH)
ಸೀಲಿಂಗ್	45,100 ಅಡಿ
MTOW	833,000 ಪೌಂಡ್ಗಳು
ವ್ಯಾಪ್ತಿ	7,800 nm
ಸಿಬ್ಬಂದಿ	30
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು	71
ಇಂಧನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ	53, 611 ಗ್ಯಾಲ್

(ಮೂಲ: www.af.mil)

ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್

ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ, ವಾಯುಪಡೆಯು ಹೊಸ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್ನನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ 747-200B ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಒದಗಿಸುವ ಕಂಪೆನಿಯಾಗಿ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದೀರಿ. ಪ್ರಸ್ತುತ 747 ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಜೀವ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾಯುಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಪ್ರಕಾರ, ವಯಸ್ಸಾದ 747-200B ನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಒಂದು ಹೊಸ ವಿಮಾನವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಆದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ: ದಿ 747-8.

ಹೆಗ್ಗುರುತು ವಿಮಾನದ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ಗೆ ಒದಗಿಸುವುದನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ.

747-8 747-200 ವಿಮಾನಕ್ಕಿಂತ 16 ಟನ್ಗಳ ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 1,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದವರೆಗೆ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಇದು -200 ಮಾದರಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ 0.855 ಮ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿ (0.84 ಮ್ಯಾಕ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ), ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿ ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ.

-8 ಅದರ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಿಂತ ಸುಮಾರು 30 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ರೆಂಗ್ಪಾನ್ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 18 ಅಡಿ ಉದ್ದವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ 833,000 ಪೌಂಡ್ಗಳ ಬದಲಾಗಿ 987,000 ಪೌಂಡ್ಗಳಷ್ಟು ತೂಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಎರಡೂ ಹೊಸ 747-8 ಅನ್ನು 2024 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ತಯಾರಿಸಬೇಕೆಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಬಜೆಟ್ನಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಮೂಲತಃ $ 1.16 ಬಿಲಿಯನ್ಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ 747-8 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು $ 370 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಅಧ್ಯಕ್ಷ-ಚುನಾಯಿತ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಬೋಯಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಹೇರುತ್ತಾನೆ, ಎರಡು, ಬಹುಶಃ ಮೂರು, 747-8 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಂತೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕುತ್ತಾನೆ, ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉದಾಹರಿಸಿ. ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಟ್ವೀಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ:

"ಬೋಯಿಂಗ್ ಭವಿಷ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಹೊಸ 747 ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಒನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ವೆಚ್ಚವು 4 ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿ! "- ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ನಿಖರವಾದ ಖರ್ಚು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕಿದೆ, ಆದರೆ ಬೋಯಿಂಗ್ನ ವಕೀಲರು ಆದೇಶವನ್ನು ರದ್ದು ಮಾಡುವುದು ದೊಡ್ಡ ತಪ್ಪು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರೊಗ್ರಾಮ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲು ಚರ್ಚಿಸಲು ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್ನನ್ನು ಟ್ರಂಪ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.