ಏವಿಯೇಷನ್ನಲ್ಲಿನ ನಾಟಮ್ಗಳ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕಾರಗಳು ಯಾವುವು?

ಏರ್ಮೆನ್ಗೆ ಸೂಚನೆಗಳು

ನಾಟಮ್ ಎಂಬ ಪದವು ಏರ್ಮೆನ್ ಗೆ ನೋಟಿಸ್ಗೆ ಒಂದು ಸಂಕ್ಷೇಪಣವಾಗಿದೆ. NOTAM ಗಳನ್ನು ಹಲವು ವಿಭಿನ್ನ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ FAA ನೀಡಿದೆ, ಆದರೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ವಿಮಾನ, ವಾಯುಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳಿಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತಿಳಿಸಲು (ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಅಥವಾ ನೆಲದ ಮೇಲೆ).

ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ, ದೇಶೀಯ, ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕರನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ NOTAM ಗಳು ಇವೆ. ಅವರು ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಲಹೆ ನೀಡಬಹುದು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪೈಲಟ್ಗಳು ವಿವಿಧ NOTAM ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು:

ನಾಟ್ಮ್ (ಡಿ)

ಇವುಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನ ಪ್ರದೇಶದ ಆಚೆಗೆ ಇರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿತರಿಸಲಾದ NOTAM ಗಳು. "D" ಅಕ್ಷರದ "ದೂರದ" ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ಸೇವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ (ಅಂದರೆ, ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಸೌಲಭ್ಯ) ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮೀರಿ ಅವು ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು (U) NOTAM ಗಳು ಮತ್ತು (O) NOTAM ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. (U) NOTAM ಗಳು ಅನಧಿಕೃತ ಮೂಲದಿಂದ ಹಂಚಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ NOTAM ಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. (O) NOTAM ಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟ NOTAM ನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸದ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಗಮನಹರಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ನಾಟ್ಮ್ (ಎಲ್)

NOTAM (L) ವಿಭಾಗವು (ನಾಗರಿಕ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ) ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ನಾಟ್ಮ್ (ಎಲ್) ಒಂದು ಧ್ವನಿ ವಿಮಾನವು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರೇಡಿಯೋ ಪ್ರಸಾರ ಅಥವಾ ದೂರವಾಣಿ ಮೂಲಕ ಬಿಡುಗಡೆ ಇದೆ. ನಾಗರಿಕ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹಿಂದೆ ಬಳಸಿದ ನಾಟಮ್ (ಎಲ್) ಅನ್ನು ನಾಟಮ್ (ಡಿ) ರು ಎಂದು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜಿಪಿಎಸ್ ನಾಟಮ್ಗಳು

ಪ್ರದೇಶದ ಜಿಪಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸೇವಾ ತೊಂದರೆಗಳು ಅಥವಾ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಜಿಪಿಎಸ್ ನಾಟಮ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಡೇಟಾ ಕೇಂದ್ರ NOTAM ಗಳು

ಫ್ಲೈಟ್ ಡಾಟಾ ಸೆಂಟರ್ (ಎಫ್ಡಿಸಿ) ನಾಟಮ್ಗಳು ಕಡ್ಡಾಯವಾದ ವಿತರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಸಲಕರಣೆ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಪಾಯಗಳು ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿವೆ. ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಫ್ಲೈಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು (TFR ಗಳು) ಎಫ್ಡಿಸಿ ನಾಟಮ್ಗೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ವೈಟ್ ಹೌಸ್ನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಅಥವಾ ಒಲಿಂಪಿಕ್ಸ್ನಂತಹ ಲೈವ್ ಘಟನೆಗಳ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆ ಮುಂತಾದ ಅಗತ್ಯ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ ಮುಚ್ಚುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಈ NOTAM ಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶ NOTAM ಗಳು

ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಸೆಂಟರ್ ಏರಿಯಾ ನಾಟ್ಮ್ ಕೇವಲ ಎಫ್ಡಿಸಿ ನಾಟಮ್ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ. ಇದನ್ನು ಏರ್ ರೂಟ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ (ARTCC) ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಾಯುಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಲೇಸರ್ ಚಟುವಟಿಕೆ ಮತ್ತು ಟಿಎಫ್ಆರ್ಗಳು ಸೆಂಟರ್ ಏರಿಯಾ ನಾಟ್ಮ್ ಅನ್ನು ನೀಡುವ ಮೂರು ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.

ವರ್ಗ I ನಾಟ್ಗಳು

ಇವುಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಸಾಮಾನ್ಯ NOTAM ಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವುಗಳು ದೂರಸಂವಹನದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕಟಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ವರ್ಗ II NOTAM ಗಳು ಅಥವಾ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ NOTAM ಗಳು

ಇವು ಟೆಲಿಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಡಿಸದ ಸಾಮಾನ್ಯ NOTAM ಗಳು. ಬದಲಾಗಿ, ಅವರು ಪ್ರತಿ 28 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುವ ಏರ್ಮೇನ್ ಪಬ್ಲಿಕೇಷನ್ (ಎನ್ಟಿಎಪಿ) ಗೆ ಪ್ರಕಟಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ NOTAM ಗಳು

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ NOTAM ಗಳನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ICAO ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು NTAP ಯ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ NOTAMS ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತ ವಿಮಾನ ಸೇವಾ ಉಪನ್ಯಾಸಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ನಿಂದ ವಿನಂತಿಸಬೇಕು.

ದೇಶೀಯ NOTAM ಗಳು

ಇವುಗಳು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ (ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕೆನಡಾ) ದಿಂದ ಹೊರಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ NOTAMS ಮತ್ತು ಅವು FAA ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ICAO ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ನಾಟ್ಮ್ ಫೂಟ್ನೋಟ್

ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ NOTAM ಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಮಿಲಿಟರಿ NOTAM ಗಳು ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ನಾಗರಿಕ NOTAM ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವುದಿಲ್ಲ.