ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಆಕ್ಷನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ (ಎಎಸ್ಎಪಿ) ವಿಮಾನಯಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪಾರ್ಟ್ 121 ನಿರ್ವಾಹಕರು FAA ಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳುವ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ವರದಿ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. ಎಎಸ್ಎಪಿ ಗುರಿಯು ಆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾಗುವ ಮೊದಲು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಹಚ್ಚುವುದು.
ಅನಾಮಧೇಯ ವರದಿ ಮಾಡುವಿಕೆ
ಎಎಸ್ಎಪಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ, ನೌಕರ ನೌಕರರು ಅನಾಮಧೇಯ, ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ವರದಿಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಉದ್ಯೋಗದಾತರಿಂದ ವಾಗ್ದಂಡನೆಗೊಳಪಡಿಸುವ ಭಯವಿಲ್ಲದೇ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು FAA ತಮ್ಮ ವರದಿಯ ಮೂಲಕ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುವ ಭಯವಿಲ್ಲದೇ ಮಾಡಬಹುದು.
ವರದಿಗಳು ಅನಾಮಧೇಯವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ವಿಮಾನ ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳಿಂದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಜೋಡಿಸಬಹುದು.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಪೈಲಟ್ ಸಾಕ್ಷಿಗಳು ಅಥವಾ ಅಸ್ಥಿರವಾದ ವಿಧಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರೆ, ಅವರು ಎಎಸ್ಎಪಿ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು. ವಿಮಾನಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಬಹುದಾದ ಈವೆಂಟ್ ಕುರಿತು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವರದಿಯು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಏರ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ವರದಿ ಮಾಡಲಾದ ಅನೇಕ ಅಸ್ಥಿರ ವಿಧಾನಗಳು ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ತನ್ನ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಅಥವಾ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡಬಹುದು, ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ದೋಷದ ಅಪಾಯವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ವಿಧಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು, ಮತ್ತು FAA ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಪಾಯಗಳು.
ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಎಎಸ್ಎಪಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಬಂದವು, ಪೈಲಟ್ಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರ ಕ್ರಮಗಳಿಗಾಗಿ ಶಿಸ್ತುಬದ್ಧ ಅಥವಾ ದಂಡನೆಗೆ ಒಳಗಾದರು. ಎಎಸ್ಎಪಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನೊಂದಿಗೆ ಅನೇಕ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ವರದಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದು, ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟಲು FAA ಮತ್ತು ಏರ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಡೇಟಾವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.
ಆನ್ಬೋರ್ಡ್ ಫ್ಲೈಟ್ ರೆಕಾರ್ಡರ್ಗಳ ದತ್ತಾಂಶದಿಂದ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಟ್ರೆಂಡ್ಗಳು, ಫ್ಲಾಪ್ ಅಥವಾ ಗೇರ್ ಅತಿವೇಗದ ಘಟನೆಗಳು, ಅಧಿಕ ತೂಕ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ನಿಜವಾದ ವಿಮಾನ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಹ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗಳಲ್ಲಿ FOQA (ಫ್ಲೈಟ್ ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಕ್ವಾಲಿಟಿ ಅಶ್ಯೂರೆನ್ಸ್) ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಎಎಸ್ಎಪಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. . ಇದು ಏರ್ಲೈನ್ ಅವರು ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧಾನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸುವ ಮೊದಲು.
ಎಎಸ್ಎಪಿ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ
- ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹಣಾ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿವರಗಳನ್ನು FAA ಮತ್ತು ವಾಹಕವು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡವು. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪಕ್ಷದ ನಡುವಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲು MOU ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.
- ಗೌಪ್ಯತೆ, ಅನಾಮಧೇಯತೆ, ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂಬುದರಲ್ಲಿ ನೌಕರರು ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಈವೆಂಟ್ ರಿವ್ಯೂ ಕಮಿಟಿ (ಇಆರ್ಸಿ) ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಅದು ಪ್ರತಿ ಪಕ್ಷದಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ (ಕ್ಯಾರಿಯರ್, ಎಫ್ಎಎ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಪೈಲಟ್ ಯೂನಿಯನ್, ಇತ್ಯಾದಿ.)
- ಎಎಸ್ಎಪಿ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ (ಇಆರ್ಸಿ ತಂಡದಲ್ಲಿಲ್ಲ) ವರದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಡೇಟಾವನ್ನು ನಮೂದಿಸಿ ಮತ್ತು ಇಆರ್ಸಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ವರದಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತದೆ.
- ERC ವರದಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತದೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಅಥವಾ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆಯೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಶಿಫಾರಸುಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಎಎಸ್ಎಪಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸದ ವರದಿಗಳು
ಎಲ್ಲಾ ASAP ವರದಿಗಳು ದಂಡನಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಎಎಸ್ಎಪಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಿಂದ ವಜಾ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, FAA ಒಂದು ಸ್ವತಂತ್ರ ತನಿಖೆ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಕ್ರಮವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾಗವಹಿಸುವವರು
ಎಎಸ್ಎಪಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳು ಕಂಪೆನಿಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಪೈಲಟ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉದಾಹರಿಸಿ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ ಅದರ ತೊಂದರೆಗಳ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇನ್ನೂ, ಕನಿಷ್ಠ 95 ವಿಮಾನ ವಾಹಕಗಳು ಎಎಸ್ಎಪಿ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ . ಆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಪೈಕಿ ಅನೇಕವು ತಮ್ಮ ಎಎಸ್ಎಪಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ರವಾನೆದಾರರು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ.