ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ಸ್ಪೇಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಏರ್ಸ್ಪೇಸ್, ​​ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (NAS) ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಳೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರಿಂದ ನಮಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಾಯು ಸಾಗಣೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನವು ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಕೈಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್ಎಎ) ಪ್ರಕಾರ ಅಮೆರಿಕದ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 7,000 ವಿಮಾನಗಳಿವೆ.

ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಮುಂದಿನ 15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ರಚನೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವಂತೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. FAA ನ ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಜನರೇಶನ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ನೆಕ್ಸ್ಟ್ಜೆನ್) ಪ್ರಸಕ್ತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಲು, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲು, ಇಂಧನ ಉಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. NextGen ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತನಕ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್ಸ್ಪೇಸ್

ಎಫ್ಎಎ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸುತ್ತದೆ:

• ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ - ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸುತ್ತಲಿನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ, ವಿಮಾನದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು 18,000 ಅಡಿಗಳಷ್ಟು. FAA ಮತ್ತಷ್ಟು ಈ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು A, B, C, D ಮತ್ತು E ವಾಯುಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿವಿಧ ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
• ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ - ನಿಯಂತ್ರಿಸದ ಯಾವುದೇ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ.
• ವಿಶೇಷ ಬಳಕೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ - ನಿರ್ಬಂಧಿತ, ನಿಷೇಧಿತ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು (MOA ಗಳು).

• ಇತರ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ - ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್ಸ್

ಎನ್ಎಎಸ್ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟ ಹಾರಾಟದ ಮೇಲೆ, ಪೈಲಟ್ ಪ್ರತಿ ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ:

• ARTCC - ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು 22 ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಲಯಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಏರ್ ಮಾರ್ಗ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಸೆಂಟರ್, ಅಥವಾ ARTCC ನಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಒಂದು ವಿಮಾನವು ARTCC ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಗಡಿ ದಾಟಿದಾಗ, ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಕ ಆ ಹಾರಾಟದ ಸಂವಹನ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಮುಂದಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ARTCC ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ.

• TRACON - ಟರ್ಮಿನಲ್ ರಾಡಾರ್ ಅಪ್ರೋಚ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (TRACON) ಅನ್ನು ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ "ವಿಧಾನ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, ARTCC ನಿಯಂತ್ರಕರು ಸಂವಹನಗಳನ್ನು TRACON ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಅವರು ಅದರ ಹಾರಾಟದ ಆಗಮನದ ಭಾಗಕ್ಕೆ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
• ATCT - ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಟವರ್ (ATCT) ನಲ್ಲಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದ ಸಂಚಾರ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಹೊಣೆಗಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ವಿಮಾನವು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನ ಸಂಚಾರ ಮಾದರಿಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಅದು ATCT ಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಅದರ ಅಂತಿಮ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರೌಂಡ್ ಕಂಟ್ರೋಲರ್ಗಳು ATCT ಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
• ಎಫ್ ಎಸ್ ಎಸ್ - ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರು ವಿಮಾನ ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು (ಎಫ್ಎಸ್ಎಸ್) ಇವೆ. ವಿಮಾನದ ಸೇವಾ ಪರಿಣತರು ವಿಮಾನಯಾನ ಯೋಜನೆ, ಹವಾಮಾನ ಉಪನ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ಮಾಹಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ

ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ, ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಲು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ . ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕೇವಲ ಇಲ್ಲಿವೆ:

• ರಾಡಾರ್ - ಪ್ರಸ್ತುತ, ಎನ್ಎಎಸ್ ಸುಗಮವಾಗಿ ಚಲಾಯಿಸಲು ನೆಲದ-ಆಧಾರಿತ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ನೆಲದ ರೇಡಾರ್ ರೇಡಿಯೊ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಹೊರಸೂಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನದಿಂದ ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ARTCC, TRACON ಅಥವಾ ATCT ಯಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪರದೆಯವರೆಗೆ ಡಿಜಿಟಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

• ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ರೇಡಿಯೋಗಳು - ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ವಿಹೆಚ್ಎಫ್ (ಅತಿಹೆಚ್ಚು ಆವರ್ತನ) ಮತ್ತು ಯುಹೆಚ್ಎಫ್ (ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ ಆವರ್ತನ) ರೇಡಿಯೋಗಳೊಂದಿಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ.
• ಸಿಪಿಡಿಎಲ್ಸಿ - ನಿಯಂತ್ರಕ ಪೈಲಟ್ ಡಾಟಾ ಲಿಂಕ್ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್, ಹೆಸರೇ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಡೇಟಾ ಲಿಂಕ್ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಒಂದು ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ. ರೇಡಿಯೋಗಳು ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸಂವಹನ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.
• ಜಿಪಿಎಸ್ - ಒಂದು ರೀತಿಯ ಸಮುದ್ರಯಾನ ನೆರವು, ಗ್ಲೋಬಲ್ ಪೊಸಿಷನಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ವಾಯುಯಾನದ ಅತ್ಯಂತ ನಿಖರವಾದ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ನೆಕ್ಸ್ಜೆನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಬ್ರೆಡ್ ಮತ್ತು ಬೆಣ್ಣೆಯ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
• ADS-B - ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾದ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಕರಿಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗುವಂತೆ ADS-B (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅವಲಂಬಿತ ಕಣ್ಗಾವಲು-ಪ್ರಸಾರ) ಎಂಬ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದೆ.

ದಿ ನೆಕ್ಸ್ಟ್ ಜನರೇಶನ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್

ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಸಂಘಟಿತ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಬೇಕು, ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದರೂ, ಇಂದು ನಮ್ಮ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಸಂಚಾರದ ಪರಿಮಾಣಕ್ಕೆ ಅದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಲ್ಲ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಜನನಿಬಿಡ ಓಡುದಾರಿಗಳು, ವಿಮಾನ ವಿಳಂಬಗಳು, ವ್ಯರ್ಥ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋದ ಆದಾಯವನ್ನು ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೂ ಭರವಸೆ ಇದೆ: ನವದೆಹಲಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಎನ್ಎಎಸ್ನ ಮೇಲೆ ಸುಧಾರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.