ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟೈಮ್ಲೆಸ್ ಪಂದ್ಯವು ವಿಂಡ್ಸಾಕ್, ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನವು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಯುವುದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಬಾಲಬಿಂದುದಿಂದ ಇಳಿಯುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಗರಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಕ್ರಾಸ್ವಿಂಡ್ ಅಂಶವಿದೆ-ಒಂದು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾದುಹೋಗುವ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಮೇಲಿರುವ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅಂತೆಯೇ, ಪೈಲಟ್ಗಳು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ಮುಂಚೆಯೇ ಗಾಳಿಯ ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಸುಲಭ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಲು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಗಾಳಿ ವೇಗವು ಮೂರು ಗಂಟುಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಂಡ್ಸೊಕ್ಸ್ಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಓರಿಯಂಟ್ ಮಾಡುತ್ತವೆ. 15 ಗಂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಾಳಿಯ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಬೀಸುತ್ತಿರುವ ವಿರುದ್ಧವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. (ಮಾರುತದ ತುದಿಯ ತುದಿ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸಿದರೆ, ಗಾಳಿಯು ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಬರುತ್ತಿದೆ.) ಈ ಜ್ಞಾನದಿಂದಾಗಿ, ಗಾಳಿಶಾಕ್ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿ ಸುಮಾರು 7 ನಾಟ್ಗಳಷ್ಟಿರಬಹುದು ಎಂದು ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದು.
ಕೆಲವು ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾರುತವು ಗಾಳಿ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಹವಾಮಾನ ವೀಕ್ಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (AWOS) ಅಥವಾ ಒಂದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ATIS) ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುವೆಂದರೆ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಇರುವ ಎನಿಮೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕದಿಂದ ಗಾಳಿಯ ವೇಗ ಮತ್ತು ನಿರ್ದೇಶನ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ಎನಿಮೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಂವೇದಕಗಳ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ವಿಂಡ್ಸಾಕ್ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ, ಮೈದಾನದಲ್ಲಿನ ವಿಭಿನ್ನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ದಿಕ್ಕು ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.