ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಆರು ಮೂಲಭೂತ ವಿಮಾನದ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಲಂಬ ವೇಗ ಸೂಚಕ. ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್, ಅವರೋಹಣ ಅಥವಾ ಮಟ್ಟದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವಿಐಎಸ್ಐ ಪೈಲಟ್ಗೆ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಲಂಬ ವೇಗ ಸೂಚಕವು ಏರಿಕೆಗೆ ಅಥವಾ ಮೂಲದವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಅಡಿಗಳಲ್ಲಿ (ಎಫ್ಪಿಎಂ) ದರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅಪೇಕ್ಷಿತ ಆರೋಹಣ ಅಥವಾ ಮೂಲವನ್ನು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 500 ಅಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು VSI ಸೂಚಕವು ಈ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ನಿಖರತೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರತೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಲಕರಣೆ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರ ಸಲಕರಣೆಯಾಗಿ ಲಂಬ ವೇಗ ಸೂಚಕವನ್ನು ಯೋಚಿಸಿ. ಇತರ ಐದು ಮೂಲ ವಾದ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ (ಏರ್ಸ್ಪೀಡ್, ವರ್ತನೆ ಸೂಚಕ, ಎತ್ತರಮಾಪಕ, ಟರ್ನ್ ಸಂಯೋಜಕರು ಮತ್ತು ಶಿರೋನಾಮೆ ಸೂಚಕ) ಸೇರಿಕೊಂಡು VSI ಪೈಲಟ್ಗೆ ಏರ್ಪ್ಲೇನ್ನ ಸ್ಥಿತಿಯ ಉತ್ತಮ ಸೂಚನೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
VSI ವರ್ಕ್ಸ್ ಹೇಗೆ
ಲಂಬವಾದ ವೇಗದ ಸೂಚಕವು ಗಾಳಿತಡೆಯುವ ಸಾಧನದ ಕೇಸಿಂಗ್ನ ಡಯಾಫ್ರಮ್ ಒಳಭಾಗದಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಡಯಾಫ್ರಮ್ ಸಂಪರ್ಕದ ಮುಖದ ಮೇಲೆ ಸೂಜಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಥಾಯೀ ಒತ್ತಡದ ರೇಖೆಗಳು ಡಯಾಫ್ರಮ್ ಮತ್ತು ವಾದ್ಯ ಕೇಸಿಂಗ್ಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ. ಧ್ವನಿಫಲಕವನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಕವಚವು ಮೀಟರ್ಡ್ ಲೀಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಮೂಲದ ಆರೋಹಣದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಒತ್ತಡದ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಡಯಾಫ್ರಮ್ನಲ್ಲಿ ಅದು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದಿಂದ ಒಪ್ಪಂದ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಾದ್ಯ ಕೇಸಿನಲ್ಲಿರುವ ಮೀಟರ್ ಸೋರಿಕೆ ಕೂಡ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸೋರಿಕೆಯು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಮಂದಗತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಸಾಧನವು ಡಯಾಫ್ರಾಮ್ನ ಒಳಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಮೇಣ ಒತ್ತಡ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಂದಗತಿ ಸತತವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಏರಿಕೆ ಅಥವಾ ಮೂಲದ ಪ್ರಮಾಣದಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ, ಇದು ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಅಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಲಕರಣೆ ಸೂಜಿಯ ಮೇಲೆ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮಟ್ಟದ ಹಾರಾಟದ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳ ನಂತರ, ಎರಡು ಒತ್ತಡಗಳು ಸಮಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಲಂಬ ವೇಗ ಸೂಚಕ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ '0' ಅಡಿಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ (ಎಫ್ಪಿಎಮ್).
ಆರೋಹಣ ಅಥವಾ ಮೂಲದ ಫಲಿತಾಂಶವು ಲಂಬ ವೇಗ ಸೂಚಕದಲ್ಲಿ ಟ್ರೆಂಡ್ ಮಾಹಿತಿ (ಅಂದರೆ, ಹಠಾತ್ ಆರೋಹಣ ಅಥವಾ ಮೂಲದ) ಎಂದು ತೋರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ದರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 400 ಎಫ್ಪಿಎಮ್).
ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳು
ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ : ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಘುವಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸುವಾಗ ಲಂಬ ವೇಗ ಸೂಚಕವು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ. ಮಾಪನಾಂಕ ನಿರ್ಣಯದ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮಂದಗತಿ ಸುಮಾರು ಆರರಿಂದ ಎಂಟು ಸೆಕೆಂಡ್ಗಳು, ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಎದುರಾದಾಗ ಲಂಬ ವೇಗ ಸೂಚಕವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಅನುಪಯುಕ್ತವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಎದುರಾದರೆ, ಪೈಲಟ್ "ಸೂಜಿ ಅಟ್ಟಿಸಿಕೊಂಡು" ಅಥವಾ ಸ್ಥಿರ ದರವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವ ಬದಲು, ವರ್ತನೆಯ ಸೂಚಕ ಅಥವಾ ಹೊರಗಿನ ದೃಷ್ಟಿಗೋಚರ ಉಲ್ಲೇಖಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸೂಕ್ತವಾದ ಪಿಚ್ ಧೋರಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯತ್ನಿಸಬೇಕು.
ಸ್ಥಾಯೀ ಬಂದರು ತಡೆ: ಸ್ಥಿರವಾದ ಬಂದರು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ಆತಿಮೀಟರ್ನಂತೆಯೇ , ಲಂಬವಾದ ವೇಗದ ಸೂಚಕವು '0' ಅನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಆರೋಹಣ ಅಥವಾ ಇಳಿಜಾರುಗಳೊಂದಿಗೆ ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದು ಪರ್ಯಾಯ ಸ್ಥಿರ ಮೂಲದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಮುಖ್ಯ ಸ್ಥಿರ ರೇಖೆಯ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಗಾಳಿಯ ಪರ್ಯಾಯ ಮೂಲವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.