ವಿಎಫ್ಆರ್ ಪೈಲಟ್ಗಾಗಿ ನೈಟ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ರೆಗ್ಯುಲೇಷನ್ಸ್

, ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಕಷ್ಟದಿಂದ ಹಾರಲು ಹೋದರೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಕೆಲವು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮರೆಯುವುದು ಸುಲಭ. ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರುವ ಪೈಲಟ್ಗಳು ರಾತ್ರಿಯ ಹಾರಾಟದ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಕೆಲವೊಂದು ಮೂಲಭೂತ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಮರೆಯುವ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಪೈಲಟ್ ಕರೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ನೀವು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು FAR ಗಳ ತ್ವರಿತ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಪೈಲಟ್ ಕರೆನ್ಸಿ

ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರತಿ 90 ದಿನಗಳಿಗೂ ರಾತ್ರಿ ಕರೆನ್ಸಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ , "... ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ನಂತರ 1 ಗಂಟೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯೋದಯಕ್ಕೆ 1 ಗಂಟೆ ಮುಗಿಯುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುವ ವಿಮಾನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ವರ್ತಿಸಬಹುದು, ಹಿಂದಿನ 90 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಮಾಡಿದಂತೆ ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದ ನಂತರ 1 ಗಂಟೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮತ್ತು ಸೂರ್ಯೋದಯಕ್ಕೆ 1 ಗಂಟೆ ಮೊದಲು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣವಾದ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಮೂರು ಇಳಿಯುವಿಕೆಗಳು

ವಿಮಾನ ಇಂಧನ ಮೀಸಲು

FAR 91.151 (2) ಹೇಳುವಂತೆ "ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯು VFR ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ (ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದೆ) ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು, ಉದ್ದೇಶಿತ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ನ ಮೊದಲ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇಗ ವೇಗವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ ... ( 2) ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 45 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಹಾರಲು. "

ವಿಮಾನದ ಸಲಕರಣೆ

ದಿನ VFR ಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳು (ನೀವು ಕೆಲವರು "TOMATOFLAMES" ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತರೂಪದಿಂದ ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು) ರಾತ್ರಿ VFR ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಕೆಲವು ಎಕ್ಸ್ಟ್ರಾಗಳು (ಕೆಲವರು ಎಕ್ರೊನಿಮ್ ಫ್ಲಾಪ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ).

ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, FAR 91.205 "ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ VFR ವಿಮಾನಕ್ಕೆ, ಕೆಳಗಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ:

ಮೂಲಕ, ಫ್ಲಾಪ್ಸ್ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪವು ಹೀಗಿದೆ:

ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೈಟ್ ಬಳಕೆ

ನೀವು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು. ಇದು FAR 91.20 9 ರ ಪ್ರಕಾರ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ , "ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯು, (ಎ) ಸೂರ್ಯಾಸ್ತದಿಂದ ಸೂರ್ಯೋದಯದಿಂದ ಸೂರ್ಯೋದಯಕ್ಕೆ ...