FAA ಫಿಟ್ಸ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನ ಭಾಗವಾಗಿ SRM ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು.
ಏಕ ಪೈಲಟ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಿಂತ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿ. ಮಾಡಲು ಅನೇಕ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ ಒಂದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತುಂಬಿಡಬಹುದು. ವಿಷಯಗಳು ತಪ್ಪಾಗಿ ಹೋಗುವಾಗ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಅದೇ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಉಭಯ-ಪೈಲಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಭಾಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಅವರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಏರ್ಲೈನ್ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ಗಳು, ಆಫ್ ಡ್ಯೂಟಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
ಒಂದೇ ಪೈಲಟ್ ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ. ಎಸ್ಆರ್ಎಮ್ ಮೂಲಕ, ಒಂದೇ ಪೈಲಟ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಪಾಯವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವುದು, ಸರಿಯಾದ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು - ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಿಆರ್ಎಂ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಬಹುದಾದಂತೆಯೇ.
ಎಸ್ಆರ್ಎಮ್ ಕಾನ್ಸೆಪ್ಟ್ಸ್:
- ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಡಿಸಿಶನ್ ಮೇಕಿಂಗ್ (ಎಡಿಎಂ) ಮತ್ತು ರಿಸ್ಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ (ಆರ್ಎಮ್): ಎಸ್ಆರ್ಎಂ ತರಬೇತಿ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಣಯ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅಪಾಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಕಲಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಹಾರಾಟಕ್ಕೂ ಅದು ಕೆಲವು ಅಪಾಯದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ; ಅಪಾಯದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ, ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಮಾಡುವುದು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಪೈಲಟ್ಗಳು ತಿಳಿದಿರಬೇಕು.
- ಟಾಸ್ಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ (ಟಿಎಮ್): ಟಾಸ್ಕ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಮಿತಿಮೀರಿ ಇಲ್ಲದೆ ದಕ್ಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ.
- ಆಟೋಮೇಷನ್ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ (AM): ಇಂದಿನ ಹಾರುವ ಪರಿಸರವು ಟಿಎಎ ಮತ್ತು ಗ್ಲಾಸ್ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ಗಳಿಂದ ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಟೊಮೇಷನ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ ಒಂದು ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಏವಿಯೊನಿಕ್ಸ್ಗೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಮಾಹಿತಿ ಮೂಲಕ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಉತ್ತಮ AM ಅನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಬೇಕು, ಮತ್ತು ಅವರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿಯುವ ಮೂಲಕ. ಏಕ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತತೆಯ ವ್ಯಾಪಕ ಜ್ಞಾನವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
- ಸಿಎಫ್ಐಟಿ ಜಾಗೃತಿ: ಭೂಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿಮಾನ (ಸಿಎಫ್ಐಟಿ) ಸಮಸ್ಯೆಯೆಂದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದೇ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ, ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು. ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.
- ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಜಾಗೃತಿ (ಎಸ್ಎ): ಏಕೈಕ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಜಾಗೃತಿ ನೋ-ಬ್ಲೇರ್ ಆಗಿದೆ. ಪೈಲಟ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಾನದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರಬೇಕು. ಗೊಂದಲಕ್ಕೀಡಾಗುವುದು ಸುಲಭ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೋಡಗಳಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಜಾಗೃತಿ ಕೊರತೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕೆಟ್ಟ ದಿನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳ, ಮಾರ್ಗ, ಎತ್ತರ ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ತಿಳಿದಿರಲಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮೇಲಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.
ದಿ 5 ಪಿ'ಸ್:
ಒಂದು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಪೈಪೋಟಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಹಾಯಕವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ 5 ಪಿಗಳ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದು ಪೈಲಟ್ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಲು ಒಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಯೋಜನೆ - ಪೈಲಟ್ ಎಲ್ಲಾ preflight ಯೋಜನೆ ಸಾಧಿಸಬೇಕು, ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿ. ಹವಾಮಾನದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದರಂತಹ ವಿಮಾನ ಯೋಜನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
- ವಿಮಾನ - ವಿಮಾನವು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಹಾರಾಟದ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಮಾನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕಾರವನ್ನು ಕಟ್ಟಿಹಾಕಬೇಕು.
- ಪೈಲಟ್ - ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ನಾನು ಸುರಕ್ಷಿತ ಚೆಕ್ ಪರಿಶೀಲನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೈಲಟ್ ಸ್ವತಃ ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ಅವರ ಕರೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಾವೀಣ್ಯತೆಯನ್ನೂ ಸಹ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು, ಹಾಗೆಯೇ ಅವರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಅವನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕನಿಷ್ಠತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹಾರಾಟದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಬೇಕು.
- ಪ್ರಯಾಣಿಕರು - ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅನಾರೋಗ್ಯ, ಭಯ, ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ ಮತ್ತು ಗೊಂದಲಗಳಂತಹ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸವಾಲುಗಳಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ನೀರಿನ ಮತ್ತು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಚೀಲಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಂದನ್ನು ಒದಗಿಸುವಂತೆ, ಮತ್ತು ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ವಿವರಿಸುವಂತೆ ಯೋಜಿಸುವ ಪೈಲಟ್ಗೆ ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
- ಪ್ರೊಗ್ರಾಮಿಂಗ್- ಅಡ್ವಾನ್ಸ್ಡ್ ಏವಿಯೋನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದು.
ಈ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಐಟಂಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಪೈಲಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಪರ್ಯಾಯ ಕಾಗುಣಿತಗಳು: SPRM