ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತಳ್ಳುವುದು
ಅತ್ಯಂತ ಹೊಸ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮೊದಲಿಗೆ ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ತರುವಲ್ಲಿ ಹಿಂದುಮುಂದುಕೊಂಡಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಘಟನೆಯಿಲ್ಲದ ಹಾರಾಟವನ್ನು ತಲುಪಿದ ನಂತರ, ನೀವು ಗಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಅಪಘಾತಗಳು ಸ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಆ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯು 500 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮೀರಬಾರದು ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಇರುವುದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸಮಯ. ನಿಮ್ಮ ಹಾರಿಜಾನ್ಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಕ್ರಾಸ್ವಿಂಡ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮೃದುವಾದ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯುವಂತೆಯೇ ನೀವು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಬೋಧಕನ ಸಹಾಯವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ನೆನಪಿಡಿ, ಇದು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ಪರವಾನಗಿ ಇಲ್ಲಿದೆ!
ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ
ನೀವು ಹೊಸ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಹಾರಾಡುವಂತೆ ನೀವು ಬಹುಶಃ ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೀರಿ. ಆದರೆ ಎಚ್ಚರದಿಂದಿರಿ-ಅವರು ನೀವು ಎಷ್ಟು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿರಬಾರದು ಮತ್ತು ಅವರು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಪರಿಚಿತರಾಗಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ನೀವು ಮಾಡುತ್ತಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ವಿವರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಸ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ತರಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ! ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಶಾಂತ ದಿನ ಅವುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ನಾನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಖಾಸಗಿ ಖಾಸಗಿ ಚಾಲಕರು 15 ಅಥವಾ ಅದೃಷ್ಟದ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಹೊಂದುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತಾಯಿ ಅಥವಾ ತಂದೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವದನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ವಿಮಾನವನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ನೀವು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಹೆದರಿಸಲು ಅಥವಾ ಅವರನ್ನು ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ!
ಎಟಿಸಿ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್ ಬೋಟ್ಚಿಂಗ್
ಹೊಸ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಎಟಿಸಿ ಸಂವಹನ ಅಥವಾ ಅವರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದೊಳಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ATC ಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೀವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಯಾರಿಸಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ನಿಮ್ಮ ಬೋಧಕರಿಗೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಮರಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೀವು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದೀರಿ ಎಂದು ನೀವು ಹೇಳುವುದಾಗಿ ಅವರು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅವರು ನಿಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ.
ATC ಭಯಪಡಬೇಕಿಲ್ಲ, ಆದರೆ LiveTC.com ಅನ್ನು ಕೇಳಲು ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೋ ಕರೆಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಬಹುದು.
ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಹೊರಬರುತ್ತಿಲ್ಲ
ಸರಿ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಮೊದಲ ಮೂರು ಸಲಹೆಗಳ ಮೂಲಕ ಮಾಡಿದರೆ, ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ನೀವು ಸಾಕಷ್ಟು ಧೈರ್ಯವಿರುವಿರಿ ಎಂದರ್ಥ. ಸುರಕ್ಷತೆಯ ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಅಂಚುಗಳೊಳಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದಾಗ, ನೀವು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ. ಆದರೆ ಅನೇಕ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಒಮ್ಮೆ ಖಾಸಗಿ ಪೈಲಟ್ ಸರ್ಟಿಫಿಕೇಟ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದಾಗ, ನಗದು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ತಕ್ಷಣವೇ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ. ಭಸ್ಮವಾಗಿಸು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ ವಿರಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಬಹಳ ಕಾಲ ವಿರಾಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ! ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳಿ ಅಥವಾ ಅವರು ಹಾಳಾಗಬಹುದು. ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ನೀವು ಹಾರುವ ಇಲ್ಲದೆ ಹೋಗಿ, ನೀವು ಭಾವಿಸುವಿರಿ ಕಡಿಮೆ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸ. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲೋ ಹಾರಲು ಹೋಗಿ!
ನಿಮ್ಮನ್ನು ಇತರ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸುವುದು
ನಿಮ್ಮ ಸುತ್ತಲಿರುವ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ನೀವೇ ಹೋಲಿಸಬೇಡ. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಭಿನ್ನರಾಗಿದ್ದೇವೆ, ಮತ್ತು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ವಿಭಿನ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಬಿರುಗಾಳಿಯ ದಿನದಂದು ಹೊರಡುವ ಇನ್ನೆರಡು ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಬೇಕು ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ನೀವು ಆರಾಮದಾಯಕವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಮೈದಾನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕನಿಷ್ಠಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಕನಿಷ್ಟ ಮಟ್ಟದ ಇತರ ಪೈಲಟ್ಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿರುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಕನಿಷ್ಠವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಡಿ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪೈಲಟ್ನಂತೆ ಉತ್ತಮವಾಗಲು ಅಥವಾ ಅವುಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಪ್ರಲೋಭನೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಡಿ. ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಮೌಲ್ಯಯುತವಾಗಿಲ್ಲ, ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮನೆಗೆ ಹೋಗುವುದಕ್ಕಿಂತ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಮಾಡಲು ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಮುಜುಗರಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ನೆನಪಿಡಿ-ಹಳೆಯ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಬೋಲ್ಡ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಇವೆ, ಆದರೆ ಹಳೆಯ, ದಪ್ಪ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಇಲ್ಲ .